L'entretien - Advance bi beta 3 Handbuch

Attention : ne pas faire de virages engagés aux oreilles car les
contraintes sont élevées sur un nombre réduit de suspentes et
toujours rouvrir les oreilles avant d'atterir.
Décrochage aux B
De manière générale, nous déconseillons fortement cette techni-
que de descente car nous estimons qu'elle n'est plus d'actualité
en raison de l'évolution des ailes.
De plus, le suspentage du BI BETA 3 rend cette manoeuvre physi-
quement impossible à réaliser. En effet, les élévateurs B rassem-
blent 2 groupes de suspentes hautes: les B et les C.
Atterrissage
Nous vous conseillons d'effectuer vos premiers atterrissages sur un
terrain connu et dégagé de tout obstacle. Pensez à prendre de la
vitesse dans les derniers mètres de vol, sans être forcément bras
hauts ; enfoncez progressivement les commandes à 2-3 mètres sol.
Evitez un freinage trop brutal après une prise de vitesse, ce qui aurait
pour effet de vous faire remonter de quelques mètres.
Evitez de laisser retomber l'aile sur le bord d'attaque car cela
dégrade prématurément votre aile et peut causer des dégats.
Décollage au treuil
Votre BI BETA 3 ne nécessite aucune manœuvre particulière ou
modification pour ce type de décollage, si ce n'est le montage d'un
largueur sur la sellette.
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L'ENTRETIEN

Pliage
Nous recommandons un pliage caisson par caisson, afin de super-
poser les renforts Mylar de bord d'attaque. Evitez de comprimer
trop fortement l'aile pour la mettre dans le sac, ce qui préservera
l'enduction.
Conseils d'entretien
La durée de vie de votre aile peut varier grandement en fonction du
soin que vous apporterez à son utilisation et à son entretien. Outre
les ultra-violets, les principaux facteurs d'usure sont le transport,
le stockage et les séances de gonflage répétées.
- évitez les chocs violents sur l'extrados (aile qui retombe après
un gonflage) et les frottements au sol car ils endommagent les
coutures et l'enduction.
- ne laissez pas votre aile étalée au sol si vous ne décollez pas
tout de suite.
- ne laissez pas votre aile pliée plusieurs jours si elle est
fortement comprimée ou humide.
- éliminez immédiatement le sable ou le sel qui ont pu pénétrer
dans les caissons. Ces matières abrasives se glissent dans les
coutures et les endommagent lors des pliages successifs.
- nettoyez votre aile à l'eau douce et au savon neutre unique-
ment. Faites-la sécher dans un endroit sec et aéré, à l'abri
du soleil.
- faites vérifier votre aile après un crash ou un choc violent au
bord d'attaque (risque d'endommagement des coutures).
Contrôle général
En cas d'utilisation régulière ou intensive, surtout dans un cadre
professionnel, nous vous conseillons un contrôle général chaque
année ou après 150 heures de vol maximum. Dans tous les cas, il
est nécessaire d'effectuer un contrôle tous les deux ans ou tous
les 300 vols.
Voir sur notre website les adresses des centres de contrôle et de
réparation officiels ADVANCE.
Le contrôle général, tel qu'il est préconisé et effectué chez
ADVANCE, est décrit précisément dans notre site internet,
www.advance.ch rubrique FAQ.
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