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Bedienung
höhte Widerstand am Bug erhöht die Gefahr
der "Bugsteuerung" und macht die Bedie-
nung schwierig und gefährlich.
HINWEIS:
Je nach Bootstyp hat der Trimmwinkel des
Außenbordmotors nur wenig Einfluss auf die
Trimmung des Bootes bei der Bedienung.
GMU27933
Nach oben und unten kippen
Wenn der Motor für einige Zeit ausgeschal-
tet oder das Boot in Niedrigwasser verankert
wird, muss man den Außenbordmotor ankip-
pen, um so den Propeller und das Gehäuse
vor Beschädigungen bei einem Zusammen-
stoß mit Hindernissen zu schützen; außer-
dem wird dadurch die Korrosion durch
Salzwasser verringert.
GWM00220
WARNUNG
Vergewissern Sie sich, dass sich nie-
mand in der Nähe des Außenbordmotors
befindet, wenn dieser hoch oder herab
gekippt wird. Seien Sie auch vorsichtig,
dass keine Körperteile zwischen der An-
triebseinheit und der Klemmhalterung
eingeklemmt werden.
GWM00250
WARNUNG
Auslaufender Kraftstoff stellt eine Feuer-
gefahr
dar.
40
Befindet
sich
Kraftstoffanschlussstück am Außenbord-
motor, ist die Kraftstoffleitung zu lösen
oder der Kraftstoffhahn zu schließen,
wenn der Außenbordmotor länger als nur
ein paar Minuten lang angekippt wird. An-
derenfalls könnte Kraftstoff auslaufen.
GCM00241
ACHTUNG:
Stoppen Sie den Motor vor dem Ankip-
G
pen des Außenbordmotors, indem Sie
das Verfahren auf Seite 36 befolgen.
Kippen Sie den Außenbordmotor nie
bei laufendem Motor an. Dadurch könn-
ten schwere Schäden durch Überhit-
zung entstehen.
Kippen Sie den Motor nicht mit der Ru-
G
derpinne (falls damit ausgestattet) an,
denn dadurch könnte sie abbrechen.
GMU27976
Verfahren, um nach oben zu kippen
(Modelle mit manuellem
Ankippsystem)
1.
Stellen Sie den Schalthebel auf Neutral.
ein
N
ZMU01988
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