Bedienung
Boot durch das Wasser, vermindert die
Kraftstoff-Ersparnis und macht es schwierig,
die Geschwindigkeit zu erhöhen. Beim Be-
trieb mit übermäßigem Eintrimmen büßt das
Boot außerdem bei höheren Geschwindig-
keiten an Stabilität ein. Der wesentlich er-
höhte Widerstand am Bug erhöht die Gefahr
der "Bugsteuerung" und macht die Bedie-
nung schwierig und gefährlich.
HINWEIS:
Je nach Bootstyp hat der Trimmwinkel des
Außenbordmotors nur wenig Einfluss auf die
Trimmung des Bootes bei der Bedienung.
GMU27944
Nach oben und unten kippen
Wenn der Motor für einige Zeit gestoppt wird
oder wenn das Boot in flachem Gewässer
festgemacht ist, sollte der Außenbordmotor
nach oben gekippt werden, um den Propeller
und
das
Unterwasserteil-Gehäuse
Beschädigung aufgrund eines Zusammen-
stoßes mit einem Hindernis zu schützen,
und um die Salzkorrosion zu reduzieren.
GWM01541
WARNUNG
Vergewissern Sie sich, dass sich alle Mit-
arbeiter mit dem Außenbordmotor aus-
kennen,
wenn
herabgekippt wird. Körperteile könnten
beim Drehen oder Kippen des Motors zwi-
schen diesen und die Klemmhalterung
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dieser
hoch-
gelangen bzw. eingequetscht werden.
GCM00991
ACHTUNG
Ehe der Außenbordmotor angekippt
G
wird, sollten Sie das Verfahren unter
"Abstellen des Motors" im vorliegen-
den Kapitel beachten. Kippen Sie den
Außenbordmotor nie bei laufendem
Motor an. Dadurch könnten schwere
Schäden durch Überhitzung entstehen.
Um das Zufrieren der Kühlwasserkanä-
G
le zu verhindern, wenn die Außentem-
peratur auf 5°C oder weniger absinkt,
kippen Sie bitte den Außenbordmotor
an, nachdem er 30 Sekunden oder län-
ger ausgeschaltet war.
GMU35505
Verfahren, um nach oben zu kippen
(PTT-Modelle)
1.
Der Hauptschalter muss auf "
gestellt sein, damit der PTT-Schalter auf
der Digital Electronic Control funktio-
niert.
2.
Stellen Sie den Verstellhebel in die Neu-
tral-Stellung.
vor
oder
N
ZMU06236
" (Ein)