Sharp FD03EB Bedienungsanleitung Seite 150

9
optimālu bremzēšanu. Turklāt diski pārkarst, kad tie ir darbībā, nelietojiet
tos pēc tam, kad tikko beigušies. Ja kāda no divām bremzēšanas sistēmām
pārtrūkst, nekavējoties to salabojiet, jo viena bremze nav pietiekama, lai
garantētu drošu bremzēšanu.
Ieteicams rūpīgi pārbaudīt klučus, apvalkus un spriegošanas kabeļus un
to eļļošanu. Ja pamanāt saplīsušas vai pagarinātas spirāles, izliektus galus,
rūsu vai nodilumu, nekavējoties nomainiet bojātās detaļas. Lai nomainītu
klučus, atskrūvējiet aiztures skrūvi, līdz klucis iznāk, un nomainiet to.
Pārliecinieties, ka bremžu kluči ir stingri piestiprināti (piespiežot 5/8 Nm).
Šaubu vai kādu noviržu uztveršanas gadījumā lietošanas laikā, ļaujiet
mehāniķim pārbaudīt velosipēdu.
Pārnesumu pielāgošana
Ja ķēde grūti kāpjas uz lielā zobrata aizmugurē (rokturis uz stūres pagriezts
uz maksimālo), nedaudz atskrūvējiet skrūvi B, izvairoties no tā, ka ķēde ietu
pāri pēdējam zobrata.
Ja ķēde nosēžas grūti uz mazo zobratiņu aizmugurē, nedaudz atskrūvējiet
skrūvi A, lai izlīdzinātu pārnesuma vienību uz maza zobrata.
Skrūvju un uzgriežņu pievilkšana
Lietojuma laikā, vibrāciju dēļ dažas skrūves var kļūt vaļīgas. Pastāvīgi
iesakām pārbaudīt skrūvju stingumu. Nomainiet jebkādas bojātas
vai zaudētas detaļas nekavējoties. Turpmāk ir pievilkšanas griezes
momentu tabula, ko piemēro dažādu komponentu montāžai. Pār katram
komponentam tiek norādīts "minimālā-maksimālā" intervāls, kurā parasti
tiek veikta šo komponentu uzturēšana. Tabula ir tikai indikatīva, jo
atgādinām, ka daudzi mainīgie lielumi ietekmē precīzo griezes momentu,
ko piemēro dažādām skrūvēm, piemēram, skrūves izmantotais materiāls
un/vai savienojuma veids, sekcijas un materiāla biezumi, uz kuriem
rīkojaties un, protams, tās daļas materiāls, ar kuru saskaraties.
Pievilkšanas griezes momenti tiek izteikti Ņūtonmetru; atcerieties, ka, lai
pareizi veiktu šo darbību, ir nepieciešams griezes moments, kas atdalās,
kad tiek sasniegts vēlamais griezes moments.
Priekšējā rumbas uzgrieznis
Aizmugurējā rumbas uzgrieznis
Sēdekļa skava
Bremze
Bremžu klucis
Bremžu kabelis
Aizmugurējā pārnesumu kastes
kabeļi
Sēdekļa skavas skava
Stūres uzgrieznis un skrūve
Aizmugurējo pārnesumu turētājs
uz atbalsta
Priekšējā pārnesumu skavas
uzgrieznis
Diska bremzes suportu uzgrieznis
Stūres turētājs uz dakšas
Stūres turētājs uz stūres
Pārslēdzēji uz stūres
B.B. ķēdes un kloķa
BSA B.B. daļas
Pedāļi
Iestrādāšanas periods
Jūsu velosipēds būs efektīvāks un saglabāsies optimālos apstākļos ilgāk,
ja pirms nepārtrauktas un intensīvas izmantošanas tiks veikts iedarbības
periods.
Bremžu vai pārnesumu kabeļi, spieķi un citas mehāniskās daļas var kļūt
vaļīgas ļoti pirmajā lietošanas periodā, un var būt nepieciešama izmaiņa
servisa centrā gala noregulējumam.
Mēs iesakām pēc 30/35 stundām lietošanas un jebkurā gadījumā pēc
pirmajām 30 dienām, lai pārbaudītu elektrisko velosipēdu servisa centrā.
Jebkurā gadījumā jebkurai problēmai vai šaubām, kuras nevarat risināt
patstāvīgi, vienmēr sazinieties ar specializēto tehnisko palīdzības centru un
neizmantojiet velosipēdu, ja ir iedomātas vai pārmantotas novirzes.
Ieteicams pārbaudīt mehānisko stāvokli pirms katras lietošanas reizes.
Pēc katras garās vai sarežģītās brauciena pa neizbrauktām ceļiem,
ūdens vai smilšu iedarbības gadījumos un jebkurā gadījumā katrus
150 km.
• Notīriet velosipēdu.
• Ieziežiet ķēdi, brīvgaitu, pārnesumu un tad noņemiet lieko eļļu. Jūs
varat uzdot savam uzticamajam tehniķim padomu par labākajiem tirgū
pieejamiem smērvielām un apkopes biežumu.
• Piespiediet priekšējo bremzi un pārvietojiet velosipēdu uz priekšu un
atpakaļ un pārliecinieties, ka viss ir kārtībā. Ja katru kustību pavadītā
troksnis ir nedzirdams, iespējams, ka stūres sistēma ir problemātiska:
sazinieties ar servisa centru.
• Paceļot priekšējo riteni no zemes un pagriežot to pa labi un pa kreisi,
pārliecinieties, ka stūres sistēma ir mīksta. Ja stūres sistēma ir stingra,
stūres sistēmā, iespējams, varētu būt problēmas: sazinieties ar servisa
centru.
• Pārliecinieties, ka uzgriežņi, skrūves, aizbīdņi un visas mehāniskās un
stiprinājuma detaļas ir aizvērtas un nav nolietotas un/y-bojātas.
Velosipēds un tā mehāniskās detaļas ir pakļautas nolietošanai. Materiāli,
no kuriem tie sastāv, dažādiem dzīves cikliem. IEDOMĀTS PĀRBAUDĪT
Velosipēdu PERIODIŠKI VAI VISMAZ VIENU REIZ GADĀ, LAI NOVĒRTĒTU
KOREKTO FUNKCIJONALITĀTI UN KOMPONENTU NOLIETOJUMA STĀVOKLI
UN, JA NEPIECIEŠAMS, TO Nomainītu.
20 - 27 Nm
27 - 33 Nm
7 -22 Nm
10 Nm
8 Nm
5 Nm
5 – 6 Nm
10 - 14 Nm
18 - 20 Nm
12 – 15 Nm
5 - 7 Nm
6 - 8 Nm
5 - 8 Nm
5 - 8 Nm
10 Nm
32 – 50 Nm
70 Nm
34 - 40 Nm