Sharp FD03EB Bedienungsanleitung Seite 126

9
Si raccomanda di controllare attentamente le pastiglie, le guaine e i cavi di
tensione e la loro lubrifi cazione. Se si notano spirali sfi lacciate o allungate,
estremità curve, ruggine o usura, sostituire immediatamente le parti
danneggiate. Per sostituire le pastiglie, svitare il bullone di fi ssaggio fi no a
quando la pastiglia è fuori e sostituirla.
Assicurati che le pastiglie dei freni siano fi ssate saldamente (serraggio 5/8
Nm).
In caso di dubbi o percezione di qualsiasi anomalia durante l'uso, far
controllare la bicicletta da un meccanico.
Regola il cambio
Se la catena ha diffi coltà a salire sulla corona grande posteriore (comando
del cambio sul manubrio girato al massimo), svitare leggermente la vite B,
evitando che la catena superi l'ultima corona.
Se la catena scende con diffi coltà sulla corona piccola posteriore, svitare
leggermente la vite A per allineare l'unità del deragliatore sulla corona
piccola.
Serraggio di bulloni e dadi
Durante l'uso, a causa delle vibrazioni, alcune viti possono allentarsi. Si
consiglia di controllare periodicamente il serraggio delle viti. Sostituire
immediatamente eventuali parti danneggiate o mancanti. Di seguito è
riportata una tabella dei valori di serraggio da applicare per l'assemblaggio
di diversi tipi di componenti. Per ciascun componente, è riportato
l'intervallo "minimo-massimo" in cui tali componenti sono generalmente
mantenuti. La tabella è puramente indicativa, perché ripetiamo che
numerose variabili contribuiscono a infl uenzare il grado preciso di coppia
da applicare alle varie viti, come il materiale utilizzato per la vite e/o il
tipo di fi lettatura, le sezioni e gli spessori del materiale su cui si agisce e
naturalmente il materiale delle parti da interfacciare.
I valori di serraggio sono espressi in Newton-metro; ricordare che per
eseguire correttamente questa operazione, è necessario un chiave
dinamometrica, che si sgancia quando si raggiunge la coppia desiderata.
Dado mozzo anteriore
Dado mozzo posteriore
Morsetto sella
Freno
Pastiglia freno
Cavo freno
Cavi deragliatore posteriore
Morsetto reggisella
Dado e vite dell'attacco manubrio
Deragliatore sul forcellino
Dado deragliatore anteriore
Dado pinza freni a disco
Attacco forcella
Attacco manubrio
Comandi al manubrio
B.B. guarnitura e pedivella
BSA B.B. parti
Pedali
Periodo di rodaggio
La tua bicicletta sarà più effi ciente e rimarrà in condizioni ottimali per
lungo tempo con un periodo di rodaggio prima di un uso continuo e
intensivo.
I cavi dei freni o del cambio, i raggi e altre parti meccaniche possono
allentarsi nel primo periodo di utilizzo e potrebbe essere necessario
rivolgersi al centro assistenza per una regolazione fi nale.
Suggeriamo dopo 30/35 ore di utilizzo e in ogni caso dopo i primi 30
giorni, di far controllare la bicicletta elettrica in un centro assistenza.
In ogni caso, per qualsiasi problema o dubbio che non riesci a risolvere
da solo, contatta sempre il centro di assistenza tecnica specializzata e non
utilizzare la bicicletta in caso di anomalie reali o presumibili.
Si raccomanda di controllare i meccanismi prima di ogni utilizzo.
Dopo ogni lunga o diffi cile corsa su terreno non asfaltato, in caso di
esposizione ad acqua o sabbia e in ogni caso ogni 150 km.
• Pulire la bicicletta.
• Lubrifi care la catena, la ruota libera, il cambio e poi rimuovere l'eccesso
di olio. Puoi chiedere consiglio al tuo tecnico di fi ducia sui migliori
lubrifi canti sul mercato e sulla frequenza della manutenzione.
• Applica il freno anteriore e muovi la bicicletta avanti e indietro per
assicurarti che tutto sia in ordine. Se senti un rumore sordo ad ogni
movimento, è probabile che ci siano problemi con lo sterzo: contatta il
centro assistenza.
• Sollevare la ruota anteriore da terra e ruotarla a destra e a sinistra per
assicurarsi che lo sterzo sia morbido. Se lo sterzo è rigido, è probabile
che ci siano problemi con lo sterzo: contatta il centro assistenza.
• Assicurarsi che dadi, bulloni, blocchi e tutti i componenti meccanici e di
fi ssaggio siano chiusi e non usurati e/o danneggiati.
La bicicletta e i suoi componenti meccanici sono soggetti a usura. I
materiali di cui sono composti hanno cicli di vita diff erenti. SI CONSIGLIA DI
CONTROLLARE PERIODICAMENTE LA BICICLETTA O ALMENO UNA VOLTA
ALL'ANNO PER VALUTARE LA CORRETTA FUNZIONALITÀ E LO STATO DI
USURA DEI COMPONENTI E SOSTITUIRLI SE NECESSARIO.
Pneumatico a terra
Non utilizzare la bicicletta in caso di gomma a terra o parzialmente sgonfi a.
Portala a mano.
Se un pneumatico si buca, rilasciare la ruota dal mozzo per rimuoverla
e sgonfi are il pneumatico. Rimuovere il pneumatico con l'aiuto di una
leva leva per rimuoverlo dal cerchio. Rimuovere la camera d'aria forata e
20 - 27 Nm
27 - 33 Nm
7 -22 Nm
10 Nm
8 Nm
5 Nm
5 – 6 Nm
10 - 14 Nm
18 - 20 Nm
12 – 15 Nm
5 - 7 Nm
6 - 8 Nm
5 - 8 Nm
5 - 8 Nm
10 Nm
32 – 50 Nm
70 Nm
34 - 40 Nm