Sharp FD03EB Bedienungsanleitung Seite 114

9
elhasználódott alkatrészeket. A betétek cseréjéhez lazítsa meg a rögzítő
csavart, amíg a betét nem jön ki, és cserélje ki.
Ügyeljen arra, hogy a fékbetétek szorosan rögzítve legyenek (5/8 Nm-es
nyomatékkal).
Kételyek vagy bármilyen anomália észlelése esetén vizsgáltassa át a
kerékpárt egy szerelővel.
Hajnali kapocsváltó beállítása
Ha a lánc nehezen emelkedik fel a nagy hátsó lánckerékre (maximálisra
fordított kormány kapcsoló), lazítsa meg kicsit a B csavart, elkerülve, hogy a
lánc túljusson az utolsó lánckeréken.
Ha a lánc nehezen ereszkedik le a kis hátsó lánckerékre, kicsit lazítsa meg
az A csavart a váltóegység kis lánckerékre való igazításához.
Csavarok és anyák meghúzása
Használat közben, a vibrációk miatt, néhány csavar meglazulhat.
Javasoljuk, hogy időszakosan ellenőrizze a csavarok szorosságát. Cserélje
ki azonnal minden sérült vagy elveszett alkatrészt. A következő egy
táblázat a különböző típusú alkatrészek szereléséhez alkalmazandó
meghúzási nyomatékok alkalmazását mutatja. Minden egyes alkatrészhez
a "minimális-maximális" intervallum van megadva, amelynél általában
azok az alkatrészek megtartásra kerülnek. A táblázat pusztán tájékoztató
jellegű, mivel megismétlődik, hogy számos tényező befolyásolja a pontos
nyomaték mértékét, amelyet az egyes csavarokra alkalmazni kell, például
a csavar anyaga és/vagy a menettípus, a részek és az anyag vastagságai,
amelyeken dolgozik, és természetesen az interfész megfelelő részeinek
anyaga.
A meghúzási nyomatékokat newtonméterben adják meg; emlékezzen arra,
hogy az operáció helyes végrehajtásához nyomatékkulcs szükséges, amely
lekapcsol, amikor az elérni kívánt nyomaték elér.
Első agyanya
Hátsó agyanya
Ülésszorító bilincs
Fék
Fékbetét
Fékkábel
Hátsó váltókábelek
Üléscső bilincs
Hossz újság
Váltó a fülnáll
Első váltó anya
Tárcsafék féknyereg anya
Szár a villán
Szár a kormányon
Váltókarok a kormányon
B.B. lánckerék és hajtókar
BSA B.B. alkatrészek
Pedálok
Befutási időszak
A kerékpárja hatékonyabb lesz, és hosszú ideig optimális állapotban marad
a folyamatos és intenzív használat előtt tartott bejáratási időszak alatt.
A fék- vagy váltókábelek, küllők és más mechanikus alkatrészek
meglazulhatnak az első használati időszakban, és szervizközpontban
történő végső beállításra lehet szükség.
Javasoljuk, hogy 30/35 órás használat után, és mindenképpen az első 30
nap után ellenőriztesse az elektromos kerékpárt egy szervizközpontban.
Bármilyen probléma vagy kérdés esetén, amelyet önállóan nem tud
megoldani, mindig forduljon a speciális műszaki segélyszolgálathoz, és ne
használja a kerékpárt valódi vagy feltételezett anomáliák esetén.
Ajánlott minden használat előtt ellenőrizni a mechanikát.
Hosszú vagy nehéz terepen való kerékpározás után, víz vagy homok
hatásának kitéve, és mindenképpen minden 150 km után.
• Tisztítsa meg a kerékpárt.
• Kenje meg a láncot, a szabadonfutót, a váltót, majd távolítsa el a
felesleges olajat. Kérje ki a megbízható technikus tanácsát a piacon
elérhető legjobb kenőanyagok és a karbantartás gyakoriságát illetően.
• Húzza meg az első féket és mozgassa előre-hátra a kerékpárt, győződjön
meg arról, hogy minden rendben van. Ha minden mozdulatra tompa
zajt hall, valószínűleg a kormánnyal van probléma: lépjen kapcsolatba a
szervizközponttal.
• Emelje fel az első kereket a talajról, és fordítsa jobbra-balra, hogy
megbizonyosodjon arról, hogy a kormányzás sima. Ha a kormány
szorosan forog, valószínűleg a kormánnyal van probléma: lépjen
kapcsolatba a szervizközponttal.
• Győződjön meg róla, hogy az anyák, csavarok, zárak és minden
mechanikus és rögzítőelem zárva vannak és nem kopottak vagy sérültek.
A kerékpár és mechanikus komponensei kopásnak vannak kitéve. Az
alkotórészek anyagainak eltérő élettartama van. AJÁNLOTT A KERÉKPÁRT
IDŐNKÉNT VAGY LEGALÁBB ÉVENTE EGYSZER ELLENŐRIZNI A HELYES
MŰKÖDÉST ÉS AZ ALKATRÉSZEK KOPÁSÁT ÉRTÉKELNI ÉS SZÜKSÉG ESETÉN
CSERÉLNI.
Defekt
Ne használja a kerékpárt, ha defekt vagy részben defekt van. Kézben vigye.
Ha a gumi kilyukad, vegye le a kereket a kerékagyról, hogy eltávolíthassa
és leereszthesse a gumit. Gumileszedővel távolítsa el a gumit a felniről.
Távolítsa el a kilyukadt belső gumiköpenyt, és cserélje ki. Enyhén fújja fel
a belső gumiköpenyt, és helyezze vissza a gumit a felni fölé a gumiköpeny
fölé. Ügyeljen arra, hogy ne csípje be az új belső gumiköpenyt a felni és a
gumi közé. Forgassa meg a kereket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a
20 - 27 Nm
gumi teljesen a felnire van helyezve, és a gumiköpeny teljesen benne van.
27 - 33 Nm
Lassan fújja fel az ajánlott nyomásra, ügyelve a gumi helyzetére a felnin.
7 -22 Nm
Helyezze vissza a kereket. Nehézség esetén forduljon a szervizközponthoz,
10 Nm
ahol kicserélik őket.
8 Nm
Javasoljuk, hogy csak gumileszedőt használjon ehhez a művelethez.
Ellenkező esetben, ha csavarhúzót vagy más szerszámot használ, fennáll a
5 Nm
belső gumiköpeny kilyukadásának veszélye.
5 – 6 Nm
Tisztítsa meg a kerékpárt
10 - 14 Nm
Puha ruhával porolja le a vázat, nedves ruhával és non-abrazív
18 - 20 Nm
tisztítószerrel távolítsa el a szennyeződést. Ne használjon magasnyomású
12 – 15 Nm
tisztítót. Szárítsa meg alaposan minden részt, és időszakosan vigyen fel
5 - 7 Nm
autóviaszt.
6 - 8 Nm
Tisztítsa meg a műanyag részeket és a gumikat szappannal és vízzel, majd
5 - 8 Nm
szárítsa meg alaposan.
5 - 8 Nm
Ha nedves vagy esős napokon használták, gondosan szárítsa meg a
kerékpárt, mielőtt leparkolja.
10 Nm
32 – 50 Nm
Ne hagyja a kerékpárt nedvesség, eső, közvetlen napfény hatásának kitéve.
Ha nem lehetséges menedéket biztosítani, fedje le sötét, vízálló lepedővel.
70 Nm
A só erősen korrozív. Ha tengerparti területeken lakik vagy használja
34 - 40 Nm