Réglage De L'amortisseur De Chocs Arrière; Réglage De L'enfoncement - SR Suntour RS9 EPICON Handbuch

SR SUNTOUR - MODE D'EMPLOI
ATTENTION !
la géométrie de votre vélo sera modifiée. Cela peut poser des problèmes de
direction et élever le support inférieur, vous empêchant ainsi de toucher le sol
avec vos pieds. Notez également que l'installation d'un amortisseur de chocs
plus court que celui installé à l'origine aura les mêmes effets négatifs. Ceci
pourrait entraîner une perte de contrôle et par conséquent des blessures graves
2. Retirez l'amortisseur d'origine du vélo. Nettoyez les surfaces internes du cadre et du bras
oscillant, retirez toute saleté et assurez-vous que les surfaces sont bien propres.
3. Assurez-vous que les diamètres interne et externe ainsi que la largeur des coussinets en
aluminium sont corrects afin de fixer correctement l'amortisseur sans qu'il n'y ait de jeu par
rapport au cadre et au bras oscillant.
4. Vérifiez le mouvement du nouvel amortisseur de chocs SR SUNTOUR en purgeant tout l'air,
puis en déplaçant le bras oscillant au maximum. Veuillez laisser un espace suffisant entre
l'amortisseur et les autres pièces. Veuillez également vérifier l'espace libre entre l'amortisseur et
la selle lorsqu'elle est en position rabaissée. Celle-ci ne doit en aucun cas entrer en contact avec
l'amortisseur de chocs.
ATTENTION !
le cadre ou le culbuteur peut entraîner une perte de contrôle et provoquer des
blessures graves ou la mort.
5. Resserrez les vis en suivant les consignes du fabricant du vélo ou du cadre
6. Réglez l'amortisseur en suivant les consignes du chapitre « RÉGLAGE DE L'AMORTISSEUR DE
CHOCS ARRIÈRE ».
RÉGLAGE DE L'AMORTISSEUR DE CHOCS ARRIÈRE
Afin d'obtenir le maximum de votre amortisseur de chocs SR SUNTOUR, il est nécessaire d'ajuster
son « enfoncement », ainsi que l'amortissement du rebond. Veuillez suivre les instructions ci-
dessous.
RÉGLAGE DE L'ENFONCEMENT
L'enfoncement (SAG) correspond à la compression due au seul poids, à la position assise
du cycliste et à la géométrie du cadre, indépendamment du style de conduite. Etant donné
que chaque cycliste a un poids et une façon de s'asseoir qui lui sont propres, l'enfoncement
de l'amortisseur sera plus ou moins prononcé. Afin de garantir un fonctionnement adéquat
de votre amortisseur et pour ne pas bloquer son potentiel, une bonne configuration du SAG
6
Français
Si un amortisseur plus long que celui d'origine est installé,
Un écart insuffisant entre l'amortisseur, le siège, le bras oscillant,
Modèles
RS9/RS11 EPICON
RS11 RAIDON
RS11 DUROLUX
RS EPICON / RS RAIDON / RS DUROLUX
PRESSION
D'AIR MAXI
[ psi ]
300
300
300
distance
Course
d'œil à œil
165 mm 38 mm
190 mm 50 mm
200 mm 55 mm
215 mm 63 mm
PRESSION D'AIR
MAXI [ bar ]
20,7
20,7
20,7
15% - 20%
20% - 25%
20% - 25%
20%-25%