Systemy Blokowania; Regulacja Ściskania - SR Suntour RS9 EPICON Handbuch

SR SUNTOUR – PODRĘCZNIK UŻYTKOWNIKA

SYSTEMY BLOKOWANIA

Funkcja „blokowania" amortyzatora tylnego SR SUNTOUR służy do zmniejszania chwiania
się roweru („pompowania") podczas jazdy, gdy rowerzysta nie siedzi na siodełku lub pod-
czas podjazdów. Tylny amortyzator nie zostanie zablokowany w 100%. Tylny amortyzator
jest wyposażony w tzw. system „Anti-Blow-Off-System". Ten system chroni rowerzystę, jeśli
zapomni on odblokować amortyzator po wjechaniu na trudny teren.
Mimo tego, nigdy nie należy blokować amortyzatora podczas jazdy w trud-
nym terenie, zjazdów lub skoków. Niesie to ryzyko uszkodzenia amortyza-
tora spowodowanego jego ściśnięciem pod dużym obciążeniem. Może to
również prowadzić do wypadku, obrażeń ciała lub nawet śmierci rowerzy-
sty.
RS EPICON LOD / AM LODP
RS RAIDON LO
Aby odblokować tylny amortyzator,
przekręć pokrętło „Szybka blokada" o 45°
przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
SYSTEM PLATFORMY
Tylny amortyzator RS 11 EPICON AM LODP jest wyposażony w aktywny, fabrycznie ustawiony sys-
tem platformy, tłumiący wolne ściskanie. Został on opracowany w celu zapobiegania kołysaniu
(bujaniu/pompowaniu) podczas podjazdów i sprintów. Platforma jest ustawiona fabrycznie i nie
można jej regulować. Proszę zwrócić uwagę, że ta funkcja nie zastępuje funkcji blokady tylnego
amortyzatora.
REGULACJA ŚCISKANIA
Funkcja regulacji tłumienia ściskania tylnego amortyzatora SR SUNTOUR pozwala na dostosowa-
nie amortyzatora do osobistych preferencji i pokonywanego terenu. Ta funkcja reguluje szybkość
ściskania tylnego amortyzatora.
Wybranie szybkiego/miękkiego ustawienia da maksymalną przyczepność kół i spowoduje, że
amortyzator będzie „miękko" i dokładnie reagować na nierówności terenu. Zgodnie z powyższym,
w tym trybie tylny amortyzator będzie reagować bardzo wrażliwie i szybko na każdą nierówność
terenu. Z tego powodu należy wybrać to ustawienie, jeśli planuje się jazdę w terenie z wieloma
drobnymi i pokonywanymi szybko nierównościami. Nie należy wybierać tego ustawienia w tere-
nie z dużymi nierównościami i przeszkodami o kwadratowych krawędziach, ponieważ spowoduje
to ryzyko bardzo częstego dobijania amortyzatora.
Jeśli zamierzasz jechać rowerem w terenie z wieloma dużymi wybojami i przeszkodami o kwad-
ratowych krawędziach, zalecamy wybranie ustawienia wolnego/sztywnego. W tym trybie tylny
amortyzator będzie poruszać się wolniej podczas ściskania. Zapewni to zmniejszenie dobijania
i zapewni maksymalne tłumienie nierówności. Jednakże korzystanie z tego trybu w terenie z
małymi nierównościami pokonywanymi szybko, spowoduje słabą przyczepność kół roweru. Poza
tym tylny amortyzator nie będzie pracować w pełnym zakresie skoku, jeśli zostanie ustawiony na
tryb wolny/sztywny w terenie pokonywanym szybko.
RS EPICON / RS RAIDON / RS DUROLUX
RS11 EPICON AM LODP
9
polski