Réglage De L'amortissement Du Rebond; Comment Régler La Pression D'air; Réglage De L'enfoncement - SR Suntour nrx Benutzerhandbuch

SR SUNTOUR – MODE D'EMPLOI
RÉGLAGE DE L'AMORTISSEMENT DU REBOND
La fonction de rebond des fourches à suspension hydraulique SR SUNTOUR permet d'adapter
l'amortissement de la fourche à votre guise, et selon le type de terrain où vous évoluez. Cette fonc-
tion vous permet de contrôler la vitesse du rebond de la fourche après chaque compression.
Si vous roulez sur un terrain avec beaucoup de petites bosses rapides, nous vous recommandons
d'augmenter la vitesse de rebond de la fourche. Dans le cas contraire, un risque de perte de contact
de la roue avant avec le sol existe. Par conséquent, si vous roulez sur un terrain avec beaucoup de
grandes bosses lentes, nous vous recommandons de réduire la vitesse de rebond de la fourche.
NRX S RLD LTD
NRX S RLD
NRX S LOD
La bague de réglage devra être tournée
dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre pour augmenter la vitesse de re-
bond de la fourche. De même, tournez-la
dans le sens des aiguilles d'une montre
pour réduire la vitesse.
COMMENT RÉGLER LA PRESSION D'AIR
RÉGLAGE DE L'ENFONCEMENT
L'enfoncement (SAG) correspond à la compression due au seul poids et à la position assise du
cycliste, indépendamment du style de conduite. Etant donné que chaque cycliste a un poids et
une façon de s'asseoir qui lui sont propres, l'enfoncement (le sag) de la fourche sera plus ou moins
prononcé. Afin de garantir un fonctionnement adéquat de votre fourche et pour ne pas bloquer
son potentiel, une bonne configuration du SAG est la seule manière de découvrir la pression
correcte de votre fourche.
Course SAG en %
63 mm 15%–20%
75 mm 15%–20%
100 mm 15%–20%
120 mm 20%–25%
SAG en mm
9 mm–13 mm
11 mm–15 mm
NCX LITE / NCX
15 mm–20 mm
18 mm–24 mm
NRX / NCX LITE / NCX / CR9
PRESSION
Modèles D'AIR MAXI
[ psi ]
NRX 150
150
CR-9 150
Bague de réglage
NRX / NCX / CR9
PRESSION
D'AIR MAXI
[ bar ]
10,3
10,3
10,3
Français
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