Calendrier D'entretien - SR Suntour RS9 EPICON Handbuch

SR SUNTOUR - MODE D'EMPLOI
RS11 DUROLUX RCA
L'amortissement
sion de l'amortisseur
peut être réglé sur 8 crans, allant
de 1 (rapide/mou) à 8 (lent/dur).
ENTRETIEN
Les amortisseurs de chocs SR SUNTOUR ont été conçus pour une utilisation ne deman-
dant pratiquement aucun entretien. Cependant, étant donné que les pièces amovibles sont
constamment exposées à l'humidité et à la crasse, le fonctionnement de votre amortisseur
risque d'être moins efficace après quelques sorties. Un entretien périodique est donc requis,
N'oubliez pas qu'un amortisseur n'ayant pas été entretenu selon les con-
signes suivantes perdra sa garantie !
N'utilisez jamais un laveur haute pression ou toute autre machine à jet
d'eau sous pression pour nettoyer l'amortisseur, en raison des risques
Si vous conduisez souvent dans des conditions extrêmes (en hiver) et
sur des terrains difficiles, nous recommandons d'augmenter la fréquence
d'entretien de l'amortisseur comme indiqué ci-dessous.
Si vous sentez que l'amortisseur ne se comporte plus comme avant, veuil-
lez immédiatement contacter votre revendeur afin de le faire inspecter.
Veuillez noter que votre amortisseur de chocs SR SUNTOUR contient de l'huile et de l'azote. Il est
donc strictement interdit de l'ouvrir sans disposer des connaissances techniques et des outils
spéciaux nécessaires. N'essayez jamais d'ouvrir l'amortisseur de chocs pour son entretien, car il y a
des risques importants de blessures graves. De plus, vous ne pourrez pas le remonter après l'avoir
démonté. L'ouverture de l'amortisseur annule sa garantie. En cas de problème quelconque avec
votre amortisseur de chocs, n'hésitez pas à consulter votre revendeur ou à contacter SR SUNTOUR.

Calendrier d'entretien :

Amortisseur nouvellement installé / nouveau vélo :
► Vérifiez que les pièces ont bien été serrées aux couples de serrage recommandés
► Vérifiez la pression de l'air / Ajustez l'enfoncement
► Vérifiez le réglage d'amortissement du rebond
Avant chaque sortie :
10
► Vérifiez la pression de l'air (il est normal que l'amortisseur perde de la pression d'air au bout
Français
de la compres-
de chocs
ATTENTION !
RS EPICON / RS RAIDON / RS DUROLUX