Usuwanie
1. Spuszczanie czynnika chłodniczego rozpocząć od zaworu serwisowego po stronie niskiego ciśnienia.
2. Po kilku minutach za pomocą magnesu stałego przestawić zawór rozprężny w położenie otwarte.
3. Otworzyć zawór serwisowy po stronie wysokiego ciśnienia.
4. Po spuszczeniu / odessaniu przepłukać całe urządzenie odpowiednią ilością azotu.
5. Wytworzyć próżnię 20 mbar ciśnienia bezwzględnego. Stosować pompy próżniowe odpowiednie do R290. Dmu-
chawę (strefa zagrożenia wybuchem II) ustawić w taki sposób, aby pompa próżniowa znajdowała się w strumieniu
powietrza.
6. Próżnię przerwać azotem.
7. Jeżeli w obiegu chłodniczym nadal znajduje się czynnik chłodniczy, powtórzyć etapy pracy „Wytwarzanie próżni"
i „Płukanie". Przeprowadzić kontrolę wszystkich zaworów serwisowych obiegu chłodniczego.
Naprawy obiegu chłodniczego
• Obieg chłodniczy otwierać zawsze przy użyciu obcinaka do rur, nie wylutowywać elementów.
• Podczas prac lutowniczych przepłukiwać wystarczającą ilością azotu.
• W przypadku wszelkich prac naprawczych na otwartym obiegu chłodniczym wymienić osuszacz z filtrem.
Elementy usunięte, na których znajdują się resztki oleju sprężarkowego (w szczególności sama sprężarka), mogą
uwalniać jeszcze mniejsze ilości czynnika chłodniczego.
• Wymontowanych elementów nie zamykać ani nie lutować.
• Do zakończenia prac elementy składować na wolnym powietrzu.
• Przewidziany w dalszej kolejności transport musi odbywać się w wentylowanych pojazdach.
10.1.2 Napełnianie czynnikiem chłodniczym
Działania przed napełnianiem
• Przed napełnianiem czynnikiem chłodniczym przeprowadzić następujące kontrole:
◦ Próba ciśnieniowa na wykonanych połączeniach lutowniczych
◦ Kontrola szczelności
◦ Wytworzenie próżni 2,7 mbar lub niższej ciśnienia bezwzględnego
• Detektor nieszczelności musi być odpowiedni do zastosowanego czynnika chłodniczego.
• Upewnić się, że obieg chłodniczy jest uziemiony.
• Armatury do napełniania nie stosować do różnych czynników chłodniczych. Wybierać możliwie najkrótsze węże
w celu minimalizacji ilości znajdującego się w nich czynnika chłodniczego.
• Przed napełnianiem wytworzyć próżnię w wężu do napełniania i baterii manometrów sięgającą aż do punktu
przyłączeniowego na urządzeniu. Jeżeli wąż do napełniania i bateria manometrów napełnione są propanem,
ponownie skontrolować je pod kątem szczelności.
PL
34
•
452173.66.03c
FD 0509
•
LA 4060CP
www.dimplex.eu