Bosch Drive Unit Performance Line Originalbetriebsanleitung Seite 13

Lorsque vous changez de roue, veillez à ce que les câbles
des capteurs soient acheminés sans tension ni pliure.
L'aimant CenterLock (4) ne peut être retiré et réinséré que
5 fois au maximum.
Aimant de jante (rim magnet)
Attention risque de blessure aux mains par
les objets attirés par l'aimant : il y a risque
de blessure quand vos doigts ou votre main
se retrouvent coincés entre l'aimant et les
objets qu'il a attirés. Il peut en résulter des blessures de
la peau (p. ex. par des copeaux métalliques attirés par
l'aimant), des pincements, ecchymoses, contusions ou
fractures. Pour écarter ces risques, soyez vigilant et portez
des équipements de protection appropriés.
Remarque : Veillez à ne pas modifier l'orientation de l'ai-
mant de jante par rapport à la jante (voir figure A).
Quand un aimant de jante est installé, aucun capteur n'est
nécessaire pour détecter une rotation de la roue. L'unité mo-
trice détecte elle-même la présence de l'aimant à proximité
et calcule la vitesse ainsi que toutes les autres données re-
quises à partir de la fréquence d'apparition du champ ma-
gnétique.
L'unité motrice étant sensible aux champs magnétiques,
veuillez éviter la présence d'autres champs magnétiques
(p.ex. pédales magnétiques, cadencemètres magnétiques,
outils magnétiques ou magnétisés, etc.) à proximité de l'uni-
té motrice.
Fonctionnement
Pour la mise en service du vélo à assistance électrique, une
commande déportée de la génération the smart system (le
système intelligent) est requise. Observez la notice d'utili-
sation de la commande déportée et des autres composants
de la génération the smart system (le système intelligent)
montés sur le vélo.
Informations sur la conduite avec votre vélo
électrique
Quand l'assistance électrique fonctionne-t-elle ?
L'assistance électrique vous aide à avancer tant que vous pé-
dalez. il n'y a pas d'assistance quand vous ne pédalez pas. La
puissance d'entraînement dépend toujours de l'effort exercé
sur les pédales et de la fréquence de pédalage.
Plus vous appuyez sur les pédales et plus la fréquence de pé-
dalage est importante, plus l'assistance électrique est éle-
vée. Cela vaut pour tous les modes d'assistance.
L'assistance électrique s'arrête automatiquement dès que la
vitesse de roulage atteint 25 km/h. L'assistance électrique
se réactive automatiquement dès que la vitesse de roulage
redescend en dessous de 25 km/h.
L'assistance à la poussée constitue une exception : elle per-
met de pousser le vélo électrique à faible vitesse sans avoir à
pédaler. Lors de l'utilisation de l'assistance à la poussée, les
pédales peuvent être entraînées et se mettre à tourner
d'elles-mêmes.
Bosch eBike Systems
Vous pouvez à tout moment utiliser le vélo électrique comme
un vélo classique sans assistance. Il vous suffit pour cela
d'éteindre le VAE ou de placer le sélecteur de modes d'assis-
tance sur OFF. Il en va de même quand la batterie du VAE est
vide.
Interaction entre l'unité motrice et le système de
changement de vitesses
Vous devez avec un VAE changer de vitesses de la même fa-
çon qu'avec un vélo normal (consultez la notice d'utilisation
de votre vélo électrique).
Quel que soit le type de système de changement de vitesses
dont dispose le VAE, il est recommandé de réduire briève-
ment la pression exercée sur les pédales pendant que vous
changez de vitesse. Cela facilite le changement de vitesse et
réduit l'usure du mécanisme d'entraînement.
En choisissant la vitesse appropriée, vous pouvez, à effort
égal, rouler plus vite et bénéficier d'une plus grande autono-
mie.
Faire les premières expériences
Il est recommandé de s'initier à l'utilisation du vélo électrique
à l'écart de rues très fréquentées.
Essayez les différents modes d'assistance. Commencez par
le mode avec le niveau d'assistance le plus faible. Dès que
vous vous sentirez à l'aise et sûr de vous, vous pourrez circu-
ler sur les routes comme avec tout autre vélo.
Testez l'autonomie de votre vélo électrique dans différentes
conditions avant de planifier des trajets longs et exigeants.
Facteurs influant sur l'autonomie
Du fait que l'autonomie dépend de nombreux facteurs, il
n'est pas possible de prédire avec exactitude l'autonomie
avant et pendant un trajet.
Indiquez les facteurs dans l'assistant d'autonomie pour
mieux évaluer leurs effets sur l'autonomie.
Scannez le code ci-contre pour ouvrir l'assis-
tant d'autonomie.
Entretien du système eBike
Respectez les températures de fonctionnement et de sto-
ckage des composants du système d'assistance électrique.
Protégez l'unité motrice, l'écran et la batterie du VAE des
températures extrêmes (par exemple d'une exposition in-
tense aux rayons du soleil en l'absence d'aération). Les tem-
pératures extrêmes risquent d'endommager les composants
(notamment la batterie du VAE).
Français – 3
0 275 007 3D5 | (10.02.2025)