Bosch Drive Unit Performance Line Originalbetriebsanleitung Seite 20

Português – 2
Descrição do produto e do serviço
Utilização adequada
A unidade de acionamento da geração de sistema the smart
system (o sistema inteligente) destina-se exclusivamente
ao acionamento da eBike e não pode ser utilizado para
outros fins.
Para além das funções aqui representadas, podem ser
introduzidas em qualquer altura alterações de software para
a eliminação de erros e alterações de funções.
Dados técnicos
Unidade de acionamento
Código do produto
Potência nominal contínua
Binário máx.
Tensão nominal
Temperatura de serviço
Temperatura de armazenamento
Tipo de proteção
Peso, aprox.
A) Pode alterar o valor predefinido através da aplicação eBike Flow. O binário máximo pode variar em função das especificações do
fabricante da bicicleta.
O Bosch eBike Systems utiliza FreeRTOS (ver www.freertos.org).
A)
Iluminação da bicicleta
Tensão aprox.
Potência máxima
A) em função da legislação, não é possível em todas as versões nacionais através da bateria eBike
Lâmpadas mal usadas podem ser destruídas!
Indicações sobre a emissão sonora da unidade
de acionamento
O nível sonoro de emissão ponderado A da unidade de
acionamento é de < 70 dB(A) no modo normal. Se a eBike
for movida sem autorização, a unidade de acionamento gera
um som de alarme no âmbito do serviço <eBike Alarm>.
Este som de alarme pode ultrapassar o nível sonoro de
emissão de 70 dB(A) e é de 80 dB(A) a 2 m de distância da
unidade de acionamento. Este som de alarme só está
disponível após a ativação do serviço <eBike Alarm>, e
pode ser novamente desativado através da aplicação eBike
Flow.
0 275 007 3D5 | (10.02.2025)
Componentes ilustrados
Algumas representações neste manual de instruções podem
divergir ligeiramente das circunstâncias reais em função do
equipamento da sua eBike.
A numeração dos componentes exibidos diz respeito às
representações existentes nas páginas dos gráficos no início
do manual.
(1) Unidade de acionamento
(2) Sensor de velocidade
(3) Íman do raio
(4) Íman CenterLock
(5) Íman do aro da roda (rim magnet)
a) a forma do sensor e a posição de montagem podem divergir
b) a posição de montagem pode divergir
Performance Line
W
Nm
V
°C
°C
kg
V
W
Montagem
Verificar o sensor de velocidade (ver figura A)
Speedsensor (slim)
O sensor de velocidade (2) e o respetivo íman
CenterLock (4) ou íman do raio (3) vêm montados de
fábrica de forma a que o íman passe a uma distância mínima
de 2 mm e máxima de 15 mm do sensor de velocidade, a
cada giro da roda.
No caso de alterações construtivas, a distância correta entre
o íman e o sensor tem de ser mantida (ver figura A).
Nota: ao montar e desmontar a toda traseira, tenha atenção
para não danificar o sensor ou o respetivo suporte.
Ao mudar as rodas, certifique-se de que o cabo do sensor é
disposto sem tensão nem dobras.
a)
b)
Drive Unit
Performance Line PX
BDU3460
BDU3463
250
75
36
–5 ... +40
+10 ... +40
IP55
2,8
Drive Unit
BDU3470
BDU3473
250
A)
85
36
–5 ... +40
+10 ... +40
IP55
2,9
12
18
Bosch eBike Systems