Wisniowski MIDO 600 Montage- Und Bedienungsanleitung Seite 5

• [C000079] Do bramy można podejść tylko wówczas gdy całkowi-
cie się zatrzyma (otworzy lub zamknie). Nie wolno zbliżać się do
bramy w trakcie jej ruchu.
Uwaga! Niebezpieczeństwo wypadku.
• [C000080] Nadajniki zdalnego sterowania, nadajniki lub inne
urządzenia sterujące do uruchamiania bramy należy przecho-
wywać w miejscach niedostępnych dla dzieci, aby zapobiec
przypadkowemu uruchomieniu. Nie pozwalać dzieciom bawić
się urządzeniami. Nadajniki należy przechowywać w miejscach
suchych, nie zawilgoconych.
Uwaga! Niebezpieczeństwo wypadku.
• [C000082] Jeżeli przewód zasilający nieodłączalny ulegnie
uszkodzeniu, to powinien on być zastąpiony przewodem lub
zespołem przewodów o identycznych parametrach, dostępnym
u wytwórcy lub w specjalistycznym zakładzie naprawczym.
• [C000083] Napęd z brama posiadającą drzwi przejściowe może
być uruchomiony tylko gdy drzwi przejściowe są zamknięte. Drzwi
przejściowe muszą być zaopatrzone w wyłącznik krańcowy.
• [D000141] Należy zachować szczególną ostrożność podczas
ręcznego rozblokowywania napędu, otwarta brama może opaść
w wypadku słabych lub pękniętych sprężyn oraz nieprawidłowe-
go wyważenia.
Uwaga! Niebezpieczeństwo wypadku.
• [D000142] Przy wszelkich pracach konserwacyjnych oraz
przeglądach bramy odłączyć zasilanie napędu. Należy rów-
nież odłączyć zasilanie akumulatorowe jeżeli takowe zostało
dostarczone.
• [D000143] Nie wolno celowo blokować ruchu bramy lub napę-
du. Nie wolno wkładać palców oraz innych elementów w szynę
jezdną.
Uwaga! Niebezpieczeństwo wypadku.
[D000262] Brama otwierana ręcznie:
W przypadku braku zasilania oraz dla ręcznego otwarcia bramy, należy roz-
blokować napęd za pomocą linki. Napęd jest wyposażony w ręczne zwalnia-
nie sprzęgła za pomocą linki. Pociągnij linkę, żeby rozblokować napęd bramy
garażowej (rys. 8).
Aby ponownie zablokować (zasprzęglić) napęd przesuń dźwignię, do której
jest zamontowana linka, do pozycji pierwotnej. W sytuacjach, gdy nie wystę-
puje dodatkowe wejście do pomieszczenia, zaleca się stosowanie zewnętrz-
nego rozblokowania napędu. Uchwyt linki zamontować na wysokości nie więk-
szej niż 1800 [mm] od podłoża.
• [D000273] Rozblokowania nie można wykonywać
podczas pracy napędu, może spowodować to trwałe
uszkodzenie napędu. Nie wolno wieszać się na lince
do rozblokowania napędu.
• [D000274] Należy zachować szczególną ostrożność
podczas ręcznego odblokowywania napędu, otwar-
ta brama może opaść w przypadku słabych lub pęk-
niętych sprężyn oraz nieprawidłowego wyważenia.
[D000263] Brama z napędem elektrycznym:
Otwieranie i zamykanie bramy z napędu odbywa się przez naciśnięcie przyci-
sku na nadajniku zdalnego sterowania.
[C000092] W przypadku prac wykończeniowych lub re-
montowych związanych ze zmianą poziomu posadzki
lub demontażem i ponownym montażem bramy, należy
sprawdzić i wyregulować położenie wyłączników krańcowych.
[D000159] 13. REGULACJA NAPĘDU
• Po zakończonym montażu należy sprawdzić parametry ruchowe napędu
oraz sprawdzić działanie wyłącznika przeciążeniowego. Brama w przypad-
ku natrafienia na przeszkodę o wysokości 50 [mm] od posadzki powinna
zatrzymać się, a następnie cofnąć.
Uwaga! Niebezpieczeństwo wypadku.
• Należy upewnić się, że napęd zatrzymuje się podczas otwierania, w przy-
padku obciążenia skrzydła bramy masą 20 [kg], utwierdzoną centralnie
w dolnej krawędzi bramy.
Uwaga! Niebezpieczeństwo wypadku.
• Regulacji parametrów sterownika napędu należy przeprowadzić zgodnie
z załączoną instrukcją sterownika. Regulacji parametrów ruchowych bramy
należy przeprowadzić zgodnie z Instrukcją Instalowania i Obsługi bramy.
[D000264] 13.1. REGULACJA CZUŁOŚCI PRZECIĄŻENIA
• Co najmniej raz w miesiącu sprawdzić regularnie parametry ruchowe bra-
my i napędu oraz sprawdzić zadziałanie wyłącznika przeciążeniowego.
Dokumentacja Techniczno - Ruchowa

Instrukcja Instalowania i Obsługi – Napęd do bram garażowych MIDO
IIiO/MIDO/07/2015/ID-93017
Brama w przypadku natrafienia na przeszkodę o wysokości 50 [mm] od
posadzki powinna zatrzymać się, a następnie cofnąć. Podczas ustawień
położeń krańcowcyh, napęd dokonuje samoregulacji siły przeciążenia (re-
gulację czułości przeciążenia można dokonać ręcznie zgodnie z instrukcją
sterownika). Ustawiana siła wyłącznika przeciążeniowego powinna być
minimalną siłą przy której brama wykonuje pełny cykl otwarcia/zamknię-
cia. Siła dynamiczna głównej krawędzi zamykającej nie może przekraczać
400 [N] wg normy PN-EN 12453.
• Nacisk i siłę ciągu bramy należy tak ustawić aby nie dopuścić do uszkodze-
nia przedmiotów i zranienia ludzi (sposób ręcznej regulacji siły wyłączników
przeciążeniowych jest opisany w instrukcji sterownika).
Uwaga! Niebezpieczeństwo wypadku.
[D000265] 14. STEROWNIK
14.1. PRZEZNACZENIE I FUNKCJA DZIAŁANIA
Zalety sterownika:
• Łagodny start i stop, co zwiększa żywotność bramy.
• Sterowanie za pomocą pilotów z kodem dynamicznie zmiennym na czę-
stotliwość 433,92MHz lub przycisków umieszczonych w centrali steru-
jącej.
• Automatyczny dobór parametrów pracy.
• Fotokomórki.
• Automatyczne zamykanie.
• Regulacja czułości przeciążenia.
• Oświetlenie diodami LED.
• Cyfrowy wyświetlacz.
• Sekwencyjne sterowanie bramą.
• Prosta procedura instalacji i programowania.
Sterowanie napędu odbywa się poprzez zaprogramowany przycisk na-
dajnika (pilota).
Fotokomórki jest to dodatkowy element zabezpieczenia, który należy pod-
łączyć do sterowania. Zwiększa on bezpieczeństwo użytkowania przed naje-
chaniem bramy na pojazd, osobę lub przedmiot znajdujący się w jej świetle.
Automatyczne zamykanie wymaga zastosowania fotokomórek dla bez-
pieczeństwa użytkownika, (aby brama nie zamknęła się, gdy w jej świetle wjaz-
du jest przeszkoda!). Należy aktywować funkcje w sterowniku.
Czułość przeciążenia jest to niezbędny element zabezpieczenia przed
zgnieceniem elementów znajdujących się w świetle bramy, dodatkowo ochra-
nia silnik i cały mechanizm napędowy bramy przed uszkodzeniem. Siła dy-
namiczna głównej krawędzi zamykającej nie może przekraczać 400 [N] wg
normy PN-EN 12453.
[D000266] 14.2. KOLEJNOŚĆ INSTALACJI STEROWNIKA
1. Upewnia się, że automat w raz z jego całym oprzyrządowaniem został pra-
widłowo zainstalowany (zamocowany), a jego uruchomienie nie stanowi
zagrożenia dla bezpieczeństwa.
2. Włączyć zasilanie główne napędu.
3. Ustalić położenie górnego i dolnego wyłącznika krańcowego.
4. Uruchamia się cykl automatyczny dla wykonania pełnego otwarcia i zamknię-
cia w celu samoregulacji czułości przeciążenia. W razie konieczności zmienić
czułość wykrywania przeszkody. Siła dynamiczna głównej krawędzi zamyka-
jącej nie może przekraczać 400 [N] wg normy PN-EN 12453. Po każdej
zmianie czułości przeciążenia należy ponownie ustawić poło-
żenia krańcowe bramy wg punku 14.3/1.
5. Położenie zamknięcia należy wyregulować w sposób umożliwiający swo-
bodne ryglowanie wózka jezdnego do zaczepu łańcucha, podczas ręczne-
go zamknięcia bramy (rys.8).
6. Sprawdzić położenie zamknięcia i otwarcia bramy.
7. Sprawdzić poprawność działania i pracy automatu.
[D000267] 14.3. PROGRAMOWANIE STEROWNIKA
Programowanie napędu odbywa się przy pomocy przycisków "SET", "CODE",
"UP", "DOWN", znajdujących się na obudowie napędu oraz cyfrowego wy-
świetlacza. Programowanie należy przeprowadzić, gdy brama jest w pozycji
zamknięcia.
1. Otwieranie/zamykanie samouczenie.
Naciśnij przycisk „SET" i przytrzymaj dopóki na wyświetlaczu nie pokaże się
cyfra „1". Wtedy ustaw górne położenie krańcowe płaszcza bramy przez
naciśnięcie i przytrzymanie przycisku „UP". Naciśnij przycisk „SET" po czym
wyświetli się automatycznie cyfra „2". Ustaw dowolne położenie krańcowe
płaszcza bramy przez naciśnięcie i przytrzymanie „DOWN". Przyciskami
„UP" i „DOWN" ustaw ostateczne dolne położenie i zatwierdź przyciskiem
„SET". Następnie napęd wykona pełen cykl (otwarcie/zamknięcie) automa-
tycznie dobierając parametry pracy. Napęd będzie automatycznie pracował
w cyklu z ustawionymi pozycjami krańcowymi otwierania i zamykania oraz
zapamięta siłę przeciążenia.
PL
5