Honda HF1211 Originalbetriebsanleitung Seite 118

4. CONMUTADOR A LLAVE
Este comando a llave tiene tres posiciones:
«PARADA»
«MARCHA»
«ARRANQUE»
5. ALARMA VISIVA Y DISPOSITIVOS DE SEÑALIZACIÓN
Esta alarma visiva se enciende cuando la llave (4) se encuentra en la
posición «MARCHA» y permanece siempre encendida durante el funcio-
namiento.
Cuando titila significa que falta un permiso para el arranque del motor
(véase 5.3).
La señal acústica, con el dispositivo de corte activado, advierte que la bolsa
de recolección está llena (ver 5.3).
6. MANDO DE ENGRANAJE Y FRENO DEL DISPOSITIVO DE CORTE
Esta palanca tiene dos posiciones, indicadas por una placa, correspon-
dientes a:
Posición «A» = DISPOSITIVO DE CORTE DESACTIVADO
Posición «B» = DISPOSITIVO DE CORTE ACTIVADO
Si el dispositivo de corte está activado sin respetar las condiciones de se-
guridad previstas, el motor se apaga (ver 5.3).
Desactivando el dispositivo de corte (Pos. «A»), se acciona contemporá-
neamente un freno que detiene la rotación durante cinco segundos.
7. PALANCA DE REGULACIÓN DE LA ALTURA DE CORTE
Esta palanca tiene siete posiciones indicadas desde «1» hasta «7» sobre la
respectiva etiqueta, correspondientes a siete alturas de corte comprendidas
entre 3 y 8 cm.
Para pasar de una posición a otra es necesario desplazar lateralmente la
palanca y colocarla nuevamente en una de las siete muescas de detención.
ES 8
corresponde a todo apagado;
activa todos los servicios;
se inserta el motor de arranque;
de esta posición, soltando la llave,
la misma vuelve automáticamente a la
posición «MARCHA».
8. PEDAL DE APROBACIÓN CORTE MARCHA ATRÁS
Manteniendo presionado el pedal, es posible retroceder con los dispositivos
de corte acoplados, sin provocar la parada del motor.
21. Pedal del freno
En los modelos de transmisión hidros tática, este pedal desarrolla única-
mente la función de freno, actuando sobre las ruedas posteriores.
22. Palanca de regulación de la velocidad
Esta palanca tiene la función de inserir la tracción a las ruedas y de modular
la velocidad de marcha, ya sea en marcha adelante o en marcha a trás.
La velocidad de la máquina en marcha adelante aumenta gradualmente
de - splazando la palanca en dirección «F», la mar cha atrás se insiere des-
plazando la palanca en la dirección «R».
El regreso a la posición de punto muerto «N» se efectúa au-
tomáticamente cuando se acciona el pedal del freno (21).
La palanca puede también ser llevada manualmente a punto muerto sin
accionar el pedal.
IMPORTANTE
La palanca se bloquea en la posición «N» cuando se
insiere el freno de estacionamiento (3) y no se puede desplazar hasta que
no se desinsiere el freno y se suelta el pedal.
23. Palanca de desbloqueo de la transmisión hidrostática
Esta palanca tiene dos posiciones, indicadas en una etiqueta:
Posición «A» = Transmisión inserida: para todas las condiciones de uso,
en marcha o durante el corte
Posición «B» = Transmisión desbloqueada: reduce notablemente el es-
fuerzo necesario para desplazar la máquina a mano, con
el motor apagado.
IMPORTANTE
Para evitar que se dañe el grupo de transmisión, esta
operación se deberá efectuar sólo con el motor parado, con la palanca
(22) en posición «N».