Manutenzione - Honda HF1211 Originalbetriebsanleitung

6.

MANUTENZIONE

Togliere la chiave di contatto e leggere le
ATTENZIONE!
istruzioni prima di iniziare qualsiasi intervento di pulizia, ma-
nutenzione o riparazione. Indossare indumenti adeguati e
guanti di lavoro.
IMPORTANTE Non disperdere mai nellʼambiente olii esausti,
benzina, e ogni altro prodotto inquinante!
ACCESSO AGLI ORGANI MECCANICI
Ribaltando la copertura motore (1),
è possibile accedere al motore e ai
gruppi meccanici posti sotto di
essa.
Per compiere tale operazione, oc-
corre:
– sistemare la macchina su un
pavimento piano, portare il
piatto di taglio in posizione di
massima altezza e inserire sotto
il bordo degli spessori (2) di
circa 65 - 70 mm, allo scopo di
sostenere il piatto, durante le
operazioni successive;
Nei modelli a trasmissione
meccanica:
– inserire il freno di staziona-
mento;
Nei modelli a trasmissione
idrostatica:
– mettere la leva di sblocco
della trasmissione in posi-
zione «INSERITA» (vedi
cap. 4, n. 23), in quanto, per
garantire la necessaria mo-
bilità alla leva di regolazione
della velocità, è necessario
che il freno di stazionamento
sia disinserito;
– togliere il sacco o il parasassi;
– svitare la manopola della leva
(3) e posizionare la leva in folle
«N» ( nei modelli a trasmis-
sione meccanica) oppure in po-
sizione «R» ( nei modelli a tra-
smissione idrostatica);
– aprire lo sportello di accesso (4)
e svitare il dado (5) di fissaggio
con una chiave da 13 mm;
– rilasciare la leva (6) in modo
che il piatto si appoggi agli spes-
sori e mantenerla spostata late-
ralmente perché non rimanga
impegnata in nessuna delle tac-
che di arresto, afferrare la base
del sedile (7) e ribaltare allʼin-
dietro la copertura.
Al momento della chiusura:
– accertarsi che il canale (8) sia ben sistemato sul sostegno (9) e
appoggiato alla guida come indicato dalla freccia (12);
– mettere la leva (3) in posizione «R» e abbassare la copertura (1)
a livello delle leve (3) e (6);
– introdurre per prima la leva (6) nella sua sede, successivamente
la leva (3) e abbassare la copertura fino a centrare la vite di fis-
saggio (5).
Abbassata la copertura (1) controllare che la
ATTENZIONE!
bocca del canale (8) entri regolarmente nellʼapertura della pia-
stra posteriore (10) e che sia appoggiata al sostegno (11). Non
smontare né modificare mai il sostegno (9). Quanto sopra è
di grande importanza, poiché lʼintrusione dʼerba nella zona
del motore può nuocere fortemente alle sue prestazioni.
Quindi:
– serrare a fondo il dado di fissaggio (5);
– portare la leva (6) in posizione «7» impegnandola nella corri-
spondente tacca di arresto;
– rimuovere gli spessori (2), rimontare la manopola della leva (3) e
lo sportello (4).
MOTORE
I controlli e lʼassistenza periodici sono indispensabili per il buon fun-
zionamento del motore. Gli intervalli di assistenza dati ed il tipo di
manutenzione da eseguire sono dati nella tabella che segue.
Prima di eseguire la manutenzione, spegnere
ATTENZIONE!
il motore. Se si accende il motore, assicurarsi che lʼambiente
sia ben ventilato. Lo scarico contiene gas di monossido di
carbonio tossici; esponendosi a tali gas si corre il rischio di
perdita di coscienza e anche di morte.
IMPORTANTE Usare solo pezzi di ricambio Honda o loro equi-
valenti. Lʼuso di pezzi di ricambio non di qualità equivalente può
danneggiare seriamente il motore.
CAMBIO OLIO
Per assicurarsi una completa
fuoriuscita dellʼolio, scaricarlo a
motore caldo.
1. Togliere il cappuccio di rab-
bocco dellʼolio (1) e il tappo di
scarico dellʼolio (2). Nel ri-
montare il tappo (2) curare il
posizionamento della guarni-
zione interna.
2. Rabboccare con la quantità di
olio (vedi pag. 18) e col tipo di
olio prescritti e controllare il li-
vello dellʼolio.
CAPACITAʼ OLIO MOTORE:
1,1 litri
Lavarsi le mani con acqua e sapone dopo aver maneggiato olio
usato.
NOTA Disfarsi dellʼolio motore usato rispettando lʼam-
biente. Si consiglia di portarlo in un recipiente a tenuta ad una sta-
zione di servizio locale per il riciclaggio. Non gettarlo nei rifiuti, nello
scarico o sotterrarlo.
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