Guia Para La Identificacion De Los Inconvenientes - Honda HF1211 Originalbetriebsanleitung

8. GUIA PARA LA IDENTIFICACION DE LOS INCONVENIENTES

PROBLEMA CONDICION
1. Alarma visiva
Llave en
apagada «MARCHA»
motor apagado
2. El motor
Llave en
de arranque no gira «ARRANQUE»
y alarma visiva
encendida
Llave en
«ARRANQUE»
y alarma visiva
titilante
3. El motor no arranca
Llave en
«ARRANQUE»
4. Arranque dificultoso
Llave en
o funcionamiento «MARCHA» motor
irregular del motor en movimiento
5. Disminución del
Llave en
rendimiento del motor «MARCHA» motor
durante el corte en movimiento
6. Acoplando
Llave en
la cuchilla, el motor «MARCHA» motor
se apaga en movimiento
7. El motor se para
Llave en
«MARCHA» motor
en movimiento
ES 18
CAUSA PROBABLE
Colocación en seguridad del circuito impreso a
causa de:
– batería mal conectada
– batería completamente descargada
o sulfatada
– inversión de la polaridad de la batería
– fusible roto
– masa incierta
– plaqueta electrónica mojada
– microinterruptores en masa
– batería insuficientemente cargada
– masa incierta
– falta un permiso para el arranque
– falta suministro de gasolina
– defecto de encendido
– batería insuficientemente cargada
– problemas de carburación
– velocidad de avance elevada en relación
a la altura de corte
– falta el permiso para el acoplamiento
Puesta en seguridad del circuito impreso a
causa de:
– microinterruptores en masa
– batería descargada
– sobretensión causada por el regulador
de voltaje
– batería mal conectada (contactos inciertos)
– masa del motor defectuosa
SOLUCION
Poner la llave en pos. «PARADA» y buscar las causas de la avería:
– controlar las conexiones
– recargar la batería
– conectar correctamente
– sustituir el fusible (6.3 A - tipo retardado)
– verificar las conexiones
– secar con aire
– verificar las conexiones
– recargar la batería
(perdurando el problema, contactar vuestro Concesionario)
– controlar el fusible de 15 A
(perdurando el problema, contactar vuestro Concesionario)
– verificar las conexion
– asegurarse que la cuchilla esté desacoplada: (perdurando el
problema controlare el microinterruptor correspondiente)
– poner el cambio ( mecánico) o la palanca (
en punto muerto (N)
– verificar el nivel en el tanque de combustible
– abrir el grifo
– verificar el filtro de gasolina
– verificar la fijación del capuchón de la bujía
– verificar la limpieza y la correcta distancia entre los electrodos
– recargar la batería (perdurando el problema, contactar vuestro
Concesionario)
– limpiar o sustituir el filtro de aire
– limpiar la cubeta del carburador
– vaciar el tanque de combustible y poner gasolina nueva
– controlar y eventualmente sustituir el filtro de gasolina
– reducir la velocidad de avance y/o levantar el plato de corte
– sentarse correctamente (perdurando el problema controlar
el microinterruptor correspondiente)
– verificar que la bolsa de recolección o el deflector estén
correctamente montados (perdurando el problema controlar
el microinterruptor correspondiente)
Poner la llave en pos. «PARADA» y buscar las causas de la avería:
– verificar las conexiones
– recargar la batería
– contactar vuestro Concesionario
– verificar las conexiones de la batería
– verificar la masa del motor
hidrostático)