Rollen In Der „Full Speed Position" / Extreme Flugmanöver; Asymmetrischer Klapper / Symmetrischer Frontklapper - U-Turn Razorblade Handbuch

Rollen in der „Full Speed Position"
der effizienteste Weg, mit einem RaZORbLadE bei minimalen G-Kräften höhe abzubauen,
besteht darin, durch Gewichtsverlagerung eine rollende bewegung auszuführen, während
sich die bremsen in der „Full Speed Position" befinden. diese Technik erhöht die abstiegs-
geschwindigkeit im Vergleich zu normalem Sinken bei voller Geschwindigkeit erheblich.
da die „Full Speed Position" einen schnellen höhenabbau ermöglicht, ist das Sinken mit
einem Parakite deutlich effizienter als mit einem herkömmlichen Gleitschirm.
Beachte, dass mit einem Parakite das Ohrenanlegen, Big Ears oder B-Stall nicht
möglich sind.
daher empfehlen wir, zum schnellen höhenabbau Kreise zu fliegen oder kleine Wingovers
oder Rollen. beim Soaring ist es ratsam, aus dem aufwindbereich herauszufliegen, um
schneller zu sinken und sicher zu landen. das Fliegen von Vollkreisen in bodennähe kann
jedoch gefährlich sein.
Extreme Flugmanöver
der RaZORbLadE ist nicht für extreme bedingungen konzipiert und sollte ausschließlich
von erfahrenen und professionellen Piloten geflogen werden, die mit solchen herausforde-
rungen vertraut sind.
Asymmetrischer Klapper
Obwohl der u-TuRn RaZORbLadE für Stabilität ausgelegt ist, kann es in starken Turbu-
lenzen zu einem asymmetrischen Klapper kommen. In der „Full Speed Position" neigt ein
Parakite eher zu solchen Klappern, was schwerwiegende Konsequenzen haben kann.
Wenn eine Seite des Parakites einklappt, neigt der Schirm dazu schnell in Richtung der
eingeklappten Seite zu kippen bzw. drehen. um dies abzumildern, kannst du vorsichtig
die bremse auf der offenen Seite ziehen, um den Parakite stabil zu halten, ohne ihn zum
Stallen zu bringen. Sollte sich der Klapper trotz bremsen und Gewichtsverlagerung nicht
lösen lassen, kannst du den Öffnungsprozess beschleunigen, indem du die bremse auf der
eingeklappten Seite wiederholt mit Pumpbewegungen betätigst.
Symmetrischer Frontklapper
Falls es zu einem symmetrischen Frontklapper kommt, besteht die Gefahr, dass der Para-
kite eine hufeisenform annimmt. um dies zu vermeiden, ziehe schnell und kräftig an den
bremsgriffen. dadurch öffnet sich der u-TuRn RaZORbLadE am schnellsten und kehrt in
eine stabile Fluglage zurück.
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