Kravatte Oder Leinenüberwurf / Sackflug / Negativdrehung - U-Turn Razorblade Handbuch

KRAWATTE oder LEINENÜBERWURF
In sehr turbulenten Luftbedingungen oder aufgrund eines Pilotenfehlers kann es vorkom-
men, dass sich ein Teil des Parkakites in den Leinen verfängt. In einem solchen Fall sollte
der Pilot versuchen, den Schirm durch vorsichtiges bremsen auf der offenen Seite zu sta-
bilisieren. Ohne Intervention kann der Schirm durch eine Krawatte in eine stabile Steilspi-
rale geraten!
Um aus einer Krawatte herauszukommen, gibt es zwei Vorgehensweisen:
die betroffene Flügelseite durch Pumpbewegungen entleeren.
Einen Fullstall ausführen.
WENN DIESE MANÖVER NICHT ZUM ERFOLG FÜHREN ODER DER
PILOT ÜBERFORDERT IST, SOLLTE UNVERZÜGLICH DIE RETTUNG
GEWORFEN WERDEN!
SACKFLUG
Ein Sackflug kann auftreten, wenn das Material durch starken Gebrauch (z. b. uV-Strah-
lung) porös wird oder bei Regen, wenn Feuchtigkeit aufgenommen wird. In diesem Zustand
beschleunigt der Parakite nicht und hat eine hohe Sinkgeschwindigkeit.
um mit dem u-TuRn RaZORbLadE einen Sackflug zu vermeiden, bringe die bremsen in
die „Full Speed Position".
WENN WÄHREND DES SACKFLUGS DIE BREMSEN BETÄTIGT WERDEN,
FÜHRT DIES UNMITTELBAR ZU EINEM FULLSTALL. IN BODENNÄHE SOLLTE
EIN SACKFLUG AUFGRUND DES EINTRETENDEN PENDELNS NICHT
ABGEBROCHEN WERDEN! DER PILOT SOLLTE IN SEINEM GURTZEUG BLEIBEN
UND SICH AUF EINE LANDUNG MIT DEM RETTUNGSFALLSCHIRM VORBEREITEN.
NEGATIVDREHUNG
der u-TuRn RaZORbLadE gerät in eine negativrotation, wenn es zu einem einseitigen
Strömungsabriss kommt. dabei dreht sich der Parakite vertikal um seine eigene achse,
wobei der drehpunkt innerhalb der Spannweite liegt. die Innenseite des Schirms fliegt
rückwärts. Es gibt zwei hauptursachen für eine negativspirale:
Eine bremse wird zu stark und zu weit gezogen z. b. beim Einleiten einer Steilspirale.
Eine bremse wird bei langsamer Geschwindigkeit zu fest betätigt.
Beendigung einer unabsichtlich eingeleiteten Negativspirale
Wenn eine negativspirale versehentlich eingeleitet wird, sollte sie sofort beendet werden.
dazu muss die zu stark angezogene bremse freigegeben werden, bis der Luftstrom wieder
gleichmäßig an der Innenseite des Schirms anliegt. In der Regel setzt der RaZORbLadE
seinen Flug fort, ohne dabei spürbar an höhe zu verlieren.
Achtung: Nach einer länger andauernden Negativspirale neigt der Schirm
dazu, einseitig nach vorne zu schießen, was zu einem dynamischen Klapper
führen kann.
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