Inhaltsverzeichnis
Werbung
Quicklinks
Betriebshandbuch
Deutsch Rev. 1.0 Stand: Mai 2014
Bitte lesen Sie diese Betriebsanleitung, bevor Sie Ihren U-Turn LIGHTNING
das erste Mal starten.
Copyright ©
2014 by U-Turn GmbH, alle Rechte vorbehalten. Kein Teil dieser Publikation darf ohne schri liche Geneh-
migung der U-Turn GmbH reproduziert oder in irgend einer Form weiter verarbeitet werden.
Text: Stefan Preuss und Daniela Martin
Text und Gra ken: Ernst Strobl
Alle technischen Angaben in diesem Handbuch wurden sorgfältig von U-Turn überprü . Wir weisen jedoch
darauf hin, dass für evtl. fehlerha angegebene technische Angaben keine Ha ung übernommen wird. Dies
gilt für die juristische Verantwortung sowie die Ha ung für Folgen, die auf fehlerha en Angaben beruhen.
Laufende Änderungen zu diesem Handbuch, soweit sie dem technischen Fortschritt dienen, behalten wir
uns vor.
Werbung
Inhaltsverzeichnis
Verwandte Anleitungen für U-Turn LIGHTNING 19
Inhaltszusammenfassung für U-Turn LIGHTNING 19
- Seite 1 Mal starten. Copyright © 2014 by U-Turn GmbH, alle Rechte vorbehalten. Kein Teil dieser Publikation darf ohne schri liche Geneh- migung der U-Turn GmbH reproduziert oder in irgend einer Form weiter verarbeitet werden. Text: Stefan Preuss und Daniela Martin Text und Gra ken: Ernst Strobl Alle technischen Angaben in diesem Handbuch wurden sorgfältig von U-Turn überprü...
-
Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis Seite 1 U-Turn your airline Seite 2 Vielen Dank Seite 3 Der U-Turn LIGHTNING - Verwendungszweck Seite 3 - Motorisierter Flugbetrieb Seite 3 - E-Aufstiegshilfe Seite 3 - Windenschlepp Seite 4 Seite 4 Grund- und Bremseinstellungen Seite 5 Sicherheitvorkehrungen Seite 6 Gerätebeschreibung... - Seite 3 Seite 20 Befreiung von der Ha ung, Verzicht auf Ansprüche Seite 21 Produktinfo U-Turn LIGHTNING Seite 22 So link-Info Seite 23 Flächenbelastungstabelle & Materialliste U-Turn LIGHTNING Seite 24 Leinencode-Info Seite 25 Leinenplan Seite 26 - 28 Musterprüfung U-Turn LIGHTNING 19 Seite 29 - 31 Musterprüfung U-Turn LIGHTNING 21...
-
Seite 4: U-Turn Your Airline
Zentrum unseres Scha ens steht der Kunde, dessen Wünsche und Bedürfnisse wir befrie- digen wollen. Sollten Fragen o en bleiben, wenden Sie sich bitte an Ihren U-Turn-Händler oder direkt an uns. Wir stehen Ihnen jeder Zeit gerne mit Rat und Tat zur Verfügung. -
Seite 5: Vielen Dank
Daher freuen wir uns immer über aktive Beiträge Ihrerseits in Form von Anregungen und Kritik. Sollten Fragen o en bleiben, wenden Sie sich bitte an Ihr U-Turn Kompetenz Center oder direkt an uns. Um Sie mit Informationen über technische Entwick- lungen und Innovationen bei U-Turn auf dem Laufenden halten zu können bitten wir dar-... -
Seite 6: Der U-Turn Lightning
Komfort aber auch im Sinne der passiven Sicherheit, so verhält sich der Lightning als EN/LTF B mehr als klassenge- recht. Sichere Leistung als Leitgedanken von U-Turn wurde auch hier konsequent umgesetzt. Der Flügel ist aus dem hochwertigen Leichtmaterial Skytex 27 gefertigt, nur im vorderen stark beanspruchten Be- reich kommt Skytex 36 zum Einsatz. -
Seite 7: Windenschlepp
Windenschlepp Der U-Turn LIGHTNING bietet durch seine ausgezeichneten Starteigenscha en und den hohen Trimmspeed beste Voraussetzungen für den Windenschlepp. Folgendes ist beim Windenschlepp zu beachten: • Der U-Turn LIGHTNING darf nicht über 100 kp Schleppleinenzug geschleppt werden • Sofern man nicht auf seiner “Hauswinde” schleppt ist es absolut notwendig sich mit den ört- lichen Gegebenheiten vertraut zu machen. -
Seite 8: Sicherheitvorkehrungen
Informieren Sie sich im Wetterbericht und / oder vor Ort über die vorherrschenden Wetterver- hältnisse. Benutzen Sie den U-Turn LIGHTNING nur bei Windstärken, bei denen Sie in der Lage sind, den Schirm 100 % zu kontrollieren. Benutzen Sie den U-Turn LIGHTNING nicht, wenn die Windverhältnisse stark schwanken. -
Seite 9: Gerätebeschreibung
Gerätebeschreibung Technische Kurzbeschreibung Seite 6... -
Seite 10: Tragegurte
Tragegurte Die A- und B- Tragegurte sind farblich di erenziert, um sowohl beim Start wie beim Schnel- labstieg mittels B-Stall eine eindeutige Identi zierung zu gewährleisten. Außerdem verfügt der LIGHTNING über das SSF-System. XS / XXS 27mm 32mm 37mm length. length. -
Seite 11: Beschleunigungssystem
An dem U-Turn LIGHTNING ist kein Trimmer vorhanden. Flugpraxis Diese Betriebsanleitung geht nur auf die Punkte der Flugtechnik ein, die für den U-Turn LIGHTNING wichtig sind. Sie kann und soll eine fundierte Flugausbildung in einer anerkannten Flugschule nicht ersetzen! Ohne Flugausbildung und entsprechende Erfahrung ist das Fliegen mit Gleitschirmen lebens- gefährlich! Der Schulungstaugliche LIGHTNING eignet sich hervorragend für Anfänger- sowie Fortge-... -
Seite 12: Der Flug
Schritten zu füllen. Dies gilt auch bei wenig Wind und sogar Nullwind. Do- siertes Aufziehen ist die einfachste und sicherste Art, den U-Turn LIGHTNING zu starten. Hat sich der Pilot vergewissert, dass die Kappe vollständig geö net über ihm steht, fällt die endgültige Entscheidung zum Start. -
Seite 13: Aktives Fliegen
Aktives Fliegen In turbulenter Lu sollte der U-Turn LIGHTNING beidseitig leicht angebremst ge o- gen werden. Eine Vergrößerung des Anstellwinkels bewirkt mehr Stabilität des Schirms. Achten Sie beim Ein iegen in starke ermik oder bei sehr ruppigen Verhältnissen da- rauf, dass die Gleitschirmkappe nicht hinter dem Piloten zurückbleibt. Verhindern lässt sich dies durch lockern der Bremsen, um beim Ein iegen in den Aufwindbereich etwas Geschwindigkeit aufzunehmen. -
Seite 14: Schnellabstieg
Schnellabstieg Sollte es aufgrund besonderer Wettersituationen wie z.B. Gewitter, Frontaufzug, extreme Aufwindsituationen oder anderer Gefahren erforderlich sein, gezielt rasch die vorhandene Höhe abzubauen, bieten sich nachfolgende Möglichkeiten dazu an: Achtung: Die beschriebenen Manöver zum Schnellabstieg belasten Ihren Gleitschirm über das normale Maß hinaus und sollten deshalb nur zum Training oder in Notsituationen angewandt werden. -
Seite 15: Extreme Flugmanöver
Flug guren und Flugzustände kann lebensgefährlich sein! Steilspirale Wie beim Kurven ug ist das Einleiten der Steilspirale mit dem U-Turn LIGHTNING sehr einfach. Die Steilspirale führt zu sehr guten Sinkwerten (mit bis zu ca. 15–20 m/s). Um die Steilspirale in extremen Situationen sicher einsetzen zu können, sollte sie bei ruhigen Ver-... -
Seite 16: Klapper
Gleitschirm iegen. Damit es besser “nicht klappt” oder wenn’s nun mal schon geklappt hat keinen Streß gibt, anbei ein paar Tips und Tricks vom U-Turn Entwickler, Test- und Wettkampfpiloten Ernst Strobl: Die wichtigste Maßnahme, um Einklapper im Vorfeld zu vermeiden, ist die Wahl des richtigen Schirms. -
Seite 17: Sack Ug
Sack ug Der U-Turn LIGHTNING ist nicht Sack ugemp ndlich. Er beendet einen Sack ug, einge- leitet durch zu starkes Ziehen der Bremsleinen bzw. der hinteren Tragegurte, oder durch zu langsam beendeten B-Stall, mit Lösen der Bremsen bzw. der hinteren Tragegurte selbstän- dig. -
Seite 18: Negativkurven
Folgen haben kann. Notsteuerung Sollte es aus irgendeinem Grund nicht möglich sein, den U-Turn LIGHTNING mit den Bremsleinen zu steuern, lässt er sich auch sehr gut mit den hinteren Tragegurten steuern und landen. Kurven können mit Gewichtsverlagerung ge ogen werden, jedoch ist zu beachten das der Schirm nicht in eine Spirale gerät. -
Seite 19: Wartung Und Reinigung
LIGHTNING bei guter P ege und Wartung unverminderte Lu tüchtigkeit über mehrere Jahre erhalten. Wie schnell Ihr U-Turn LIGHTNING altert hängt letztendlich davon ab, wie häu g er ge ogen wird, wo er ge ogen wird, wie viele UV-Stunden er ansammelt und wie sorgfältig er gep egt wird. -
Seite 20: Flugzubehör
Gurtzeug Für den U-Turn LIGHTNING sind alle gütesiegelgeprü en Gurtzeuge mit Au ängung etwa in Brusthöhe geeignet. Je niedriger der Au ängepunkt des Gurtzeugs liegt, desto besser ist der U-Turn LIGHTNING durch Gewichtsverlagerung zu steuern. Bitte bedenken Sie, dass auch Ihr Gurtzeug extremen Belastungen ausgesetzt wird. Mit Höhe der Au ängung des Gurtzeugs verändert sich auch der relative Bremsweg. -
Seite 21: Risikovermutung
Gebrauchsanweisung aufgelistet sind, als auch an den gesunden Men- schenverstand hält. Ha ungsanspruch und Ausschlussverzicht Durch den Abschluss des Kaufvertrages über einen U-Turn LIGHTNING erklären Sie sich mit den folgenden Punkten innerhalb der gesetzlichen Vorgaben einverstanden: DEN VERZICHT AUF SÄMTLICHE WIE AUCH IMMER GEARTETE ANSPRÜCHE, die aus der Verwendung des U-Turn LIGHTNING und entweder seiner Komponenten jetzt oder in Zukun gegen die U-Turn GmbH und alle anderen Vertragspartner erwachsen könnten. -
Seite 22: Befreiung Von Der Ha Ung, Verzicht Auf Ansprüche
Befreiung von der Ha ung, Verzicht auf Ansprüche Hiermit erklären Sie, dass Sie –vor Verwendung des U-Turn LIGHTNING – das gesamte Hand- buch des U-Turn LIGHTNING, einschließlich aller Anweisungen und Warnhinweise, die in diesem Handbuch enthalten sind, gelesen und verstanden haben. -
Seite 23: Produktinfo U-Turn Lightning
Produktinfo U-Turn LIGHTNING Natürlich bietet die U-Turn GmbH auch Sonderfarben an. Wenn Sie Fragen bezüglich der Sonderfarben- Wünsche Ihres U-Turn LIGHTNING haben, setzen Sie sich bitte mit Ihrem U-Turn Kompetenz Center oder direkt mit U-Turn in Verbindung. Wir beraten Sie gerne! -
Seite 24: So Link-Info
So link-Info Anleitung Installation U-Turn SoftLink Die Softlinks von U-Turn sind eine extrem leichte Möglichkeit einen Gleitschirm mit den Tragegurten zu verbinden. Sie sind sicher und ohne zusätzliche Hilfsmittel leicht zu montieren! Wichtiger Hinweis bitte beachten Sie die Anzahl Schlaufungen der jeweiligen U-Turn-SoftLink-Größen:... -
Seite 25: Flächenbelastungstabelle & Materialliste U-Turn Lightning
Flächenbelastungstabelle & Materialliste U-Turn LIGHTNING ! ! ! " " ! ! ! ! Materialliste U-Turn Lightning Bezeichnung der Verwendung Herstellerbezeichnung technische Maße / Dimension Lieferant / DIN Nr. im Gesamtsystem Gewicht / Festigkeit Aufhängungsschlaufen Nylon 7,2 g/m / Bruchlast 110kg / 13mm Breite Kolon Industrial Co. -
Seite 26: Leinencode-Info
Leinencode-Info Seite 24... -
Seite 27: Leinenplan
Leinenplan Alle Leinenpläne können bei U-Turn unter info@u-turn.de angefor- dert werden! Seite 25... -
Seite 28: Musterprüfung U-Turn Lightning
Musterprüfung U-Turn LIGHTNING XXS Seite 26... -
Seite 29: Musterprüfung U-Turn Lightning
Musterprüfung U-Turn LIGHTNING XS Seite 27... -
Seite 30: Musterprüfung U-Turn Lightning
Musterprüfung U-Turn LIGHTNING S Seite 28... -
Seite 31: Musterprüfung U-Turn Lightning S/M
Musterprüfung U-Turn LIGHTNING S/M Seite 29... -
Seite 32: Musterprüfung U-Turn Lightning M
Musterprüfung U-Turn LIGHTNING M Seite 30... -
Seite 33: Musterprüfung U-Turn Lightning L
Musterprüfung U-Turn LIGHTNING L Seite 31... -
Seite 34: Musterprüfung U-Turn Lightning Xl
Musterprüfung U-Turn LIGHTNING XL Seite 32... -
Seite 35: Musterprüfung U-Turn Lightning Xxl
Musterprüfung U-Turn LIGHTNING XXL Seite 33... -
Seite 36: Voraussetzung Für Ltf/En C -Zulassung
Voraussetzung für LTF/EN B -Zulassung Gurtzeugabmessung Gewicht A-Abmessung B-Abmessung < 50 kg 38 cm 38 cm 50-80 kg 42 cm 42 cm > 80 kg 46 cm 46 cm Steuerweg LIGHTNING Größe Max. symmetrischer Steuer- weg bei max. Gewicht >55 cm >60 cm >60 cm >65 cm... -
Seite 37: Beipackzettel Für Reparaturen
Beipackzettel für Reparaturen !"# " $ % &" ' (( )* + &" "( % &" ' (( )* + &" "( -". / 0. -". / 0. % &" ' (( )* + &" "( % &" ' (( )* + &" "( -". -
Seite 38: Leinenbestellformular
Leinenbestellformular " # % & '()&( * && +&* &%% '(, %-( .( %& & -/ 00 -/ 00 & " # "/" # "60 2" *"7 *3 06"# 0 * " * " * " * " * " * "... -
Seite 39: Rückantwortskarte
Rückantwortkarte !"#$ % & ' ( ) & ) + && '& -& . / & '& 0 1 * 2 * + 3 " . ( ) & Seite 38... - Seite 40 Entwicklungs- und Herstellungsbetrieb für Paraglider, Gurtzeuge und Rettungssysteme Deutsch Rev. 1.0 Stand: Mai 2014 Copyright © 2014 by U-Turn GmbH, alle Rechte vorbehalten. Kein Teil dieser Publikation darf ohne schri liche Genehmigung der U-Turn GmbH reproduziert oder in irgend einer Form weiter- verarbeitet werden.
-
Seite 41: Gegenstand Der Prüfungs- Und Nachprüfungsintervalle
Gegenstand der Prüfungs- und Nachprüfungsintervalle Regelmäßige Nachprüfung nach der Lu geräteprüfordnung für mustergeprü e Gleitsegel. Bei Schu- lungsgeräten innerhalb 12 Monaten, bei Endkundengeräten innerhalb 24 Monaten. Tandemschirme müssen bei Einsatz für gewerbliche Zwecke jährlich, für private Zwecke innerhalb 2 Jahren geprü werden. Die Nachprüfung muss nach den oben angegebenen Intervallen oder spätes- tens nach 150 Flugstunden erfolgen. -
Seite 42: Bei Der Nachprüfung Soll In Folgenden Schritten Vorgegangen Werden
Bei der Nachprüfung soll in folgenden Schritten vorgegangen werden: Identi zierung des Gerätes: Feststellung der Identität des Fluggerätes anhand der Gütesiegelplakette oder Typenschild. • Sind die dazugehörigen Herstellerunterlagen vorhanden? • Sind Typenschild und Gütesiegel vorhanden, ist es lesbar und korrekt? •... -
Seite 43: Kontrolle Der Weiterreißfestigkeit
Kontrolle der Weiterreißfestigkeit Durchzuführen mit dem Bettsometer an folgenden Punkten (B.M.A.A. approved Patentnummer GB2270768 Clive Betts Sails). Der Prüfablauf ist der Bedienungsanleitung des Bettsometer zu entnehmen. • Im Ober und Untersegel der A-Leinen Anlenkung ein nadeldickes Loch stoßen und die Wei- terreißfestigkeit prüfen. -
Seite 44: Leinen
Leinen Überprüfung der Leinenreißfestigkeit: Leinenwahl: Es werden eine mittlere A-, B und C-Stammleine, sowie falls vorhanden eine mittlere A und B Kaskaden Leine ausgewählt und mit einem Zugfestigkeitsprüfgerät auf ihre Reißfestigkeit überprü . Zuggeschwindigkeit des Zugzylinders: v=30cm/min Reiß / Zugfestigkeitswerte Die ermittelten Werte / Änderungen sind im Nachprüfprotokoll zu vermerken! Bitte Beachten: Jeder Größe (Leinendurchmesser) ist ein fester Wert zugeordnet. -
Seite 45: Stichkontrolle Von Trimmung Und Einstellung
Stärke und Qualität wie Original! • Das Nachprüf- und/oder Vermessungsprotokoll müssen mit Unterschri , Ort und Datum verse- hen werden! • Die Au ewahrungsfrist dafür beträgt 4 Jahre. • Alle Ersatzteile können über ein Kompetenzcenter oder von U-Turn selbst bezogen werden Seite 44... -
Seite 46: Erledigte Nachprüfung- Sehr Wichtig
Leiter zu verständigen, der über die weitere Vorgangsweise zu entscheiden hat. • Beim Austausch von Bauteilen oder Baugruppen dürfen nur Originalmaterialien bzw. Originaler- satzteile verwendet werden! Alle Ersatz- und Bauteile können über U-Turn direkt oder deren Kopetenzcenter bezogen werden. Seite 45...