Inhaltsverzeichnis
Werbung
BETRIEB IN MEERWASSER
Nachdem der Motor in Meerwasser betrieben
wurde, sollten die Wasserkanäle mit sauberem
Frischwasser durchgespült werden, wie im
Abschnitt SPÜLEN DER WASSERGÄNGE
beschrieben.
Wenn dies nicht beachtet wird, kann eine Kor-
rosionsbildung die Folge sein, was die Lebens-
dauer des Motors verkürzt.
VERWENDUNG BEI NIEDRIGEN
AUSSENTEMPERATUREN
Bei einer Verwendung des Außenbordmotors in
Außentemperaturen unter dem Gefrierpunkt,
muss die untere Hälfte des Motors stets im
Wasser verbleiben.
Beim Herausnehmen des Motors aus dem
Wasser diesen in eine vertikale Position brin-
gen, bis das im Kühlsystem enthaltene Wasser
restlos herausgelaufen ist.
HINWEIS
Wird der Außenbordmotor bei Temperaturen
unter dem Gefrierpunkt aus dem Wasser
genommen, wobei sich noch Wasser im Kühl-
system befindet, so kann das Wasser gefrie-
ren und sich ausdehnen, wodurch ein
schwerer Motorschaden verursacht werden
kann.
Wenn der Außenborder bei Temperaturen
unter dem Gefrierpunkt im Wasser bleiben
soll, so lassen Sie die untere Einheit stets im
Wasser eingetaucht. Soll der Motor bei Tem-
peraturen unter dem Gefrierpunkt außerhalb
des Wassers aufbewahrt werden, so stellen
Sie ihn senkrecht auf, damit das Wasser voll-
ständig aus dem Kühlsystem ablaufen kann.
AUSBAU UND TRANS-
PORT DES MOTORS
AUSBAU DES MOTORS
Sollte es einmal erforderlich sein, den Außen-
bordmotor vom Boot zu entferner, damit lhrem
Suzuki-Vertragshändler für Außenbordmotoren
zu betrauen.
TRANSPORT DES MOTORS
Der Motor kann entweder in einer vertikalen
oder horizontalen Position transportiert werden.
Vertikalposition:
Die Klemmenkonsole mit den beiden Heckspie-
gelschrauben am Ständer befestigen.
Horizontalposition:
1. Das
Motoröl
ablassen.
Abschnitt MOTORÖL beziehen.
2. Den Kraftstoff aus dem Tropfenabscheider
wie folgt ablassen:
(1) Motorabdeckung abnehmen.
(2) Das Ende 1 des Ablaßschlauchs herauszie-
hen.
(3) Die Lüftungsschraube 2 lösen.
Sich
auf
den
33
Werbung
Inhaltsverzeichnis
