C Taumelscheibe - Aufbäumkompensation; D Heck - Headinglock-Anteil - Beastx Microbeast Bedienungsanleitung

C Taumelscheibe – Aufbäumkompensation
Fliegen Sie mit dem Heli schnell horizontal geradeaus. Steuern Sie dabei ruckartig kollektives Pitch. Der
Heli sollte im Steig- und Sinkflug seine horizontale Fluglage beibehalten. Zieht der Heli die Nase stark
nach oben und unten („Delfinbewegung"), so erhöhen Sie den Wert unter Einstellpunkt C. Ist die Auf-
bäumkompensation zu hoch eingestellt, dann reagiert der Heli bei schnellen zyklischen Steuerbefeh-
len eventuell etwas träge und zeitverzögert. Versuchen Sie die Aufbäumkompensation gerade so hoch
einzustellen, wie es unbedingt notwendig ist.
Sollte selbst in der Einstellung „sehr hoch" immer noch ein Aufbäumen festzustellen sein, versuchen
Sie alternativ, ob Sie die Taumelscheibenempfindlichkeit (Poti 1) weiter erhöhen können und verwen-
den Sie schnellere und kräftigere Servos sowie Rotorblätter mit sehr wenig Vorlauf.
Der momentan aktive Wert wird durch die Farbe der Status LED angezeigt:
Status LED Aufbäumkompensation
violett sehr niedrig
rot blinkend niedrig
rot mittel *
blau blinkend
hoch
blau
sehr hoch
aus eigene
Die Auswahl erfolgt durch wiederholte Betätigung des Heckrotorsteuerknüppels in eine Richtung so-
lange bis die Status LED in der gewünschten Farbe leuchtet.
Über die Option „eigene" kann eine benutzerdefinierte Einstellung aufgerufen werden, die per Com-
puter-Software erstellt wurde.
Durch Druck auf den Taster speichern Sie die Einstellung und gelangen zu Einstellpunkt D .
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Werkseinstellung (Factory Set)
D Heck – HeadingLock-Anteil
Unter Einstellpunkt D können Sie den HeadingLock-Anteil für die Heckregelung bestimmen:
Der HeadingLock-Anteil bestimmt, wie gut der Heckkreisel eine per Knüppel vorgegebene Drehrate
halten kann (dies umfasst auch eine Drehrate der Höhe 0 - also Knüppelmittelstellung!). Stellen Sie den
HeadingLock-Anteil auf „niedrig" oder „sehr niedrig" und erfliegen Sie immer zuerst die maximal mög-
liche Heckkreiselempfindlichkeit. Passen Sie danach den HeadingLock-Anteil an.
• I st der HeadingLock-Anteil zu niedrig, so äußert sich dies in einer ungleichmäßigen Heckdrehrate
während Fahrtpirouetten und Seitenwind.
• I st der HeadingLock-Anteil zu hoch kann es vorkommen, dass schnelle Heck-Richtungswechsel sich
nicht mehr sauber steuern lassen. Ein zu hoher HeadingLock-Anteil kann außerdem zu langsamem
Heckpendeln im Schwebe- oder Rundflug führen.
Wurde die passende HeadingLock Einstellung ermittelt, muss danach üblicherweise die Heckkreisel-
empfindlichkeit angepasst werden.
Die Auswahl des jeweils nächsten Einstellwertes erfolgt durch Bewegung des Heckrotorsteuerknüp-
pels in eine Richtung. Die momentan gewählte Einstellung wird durch die Farbe der Status LED wieder-
gegeben:
Status LED Heck HeadingLock-Anteil
violett sehr niedrig
rot blinkend niedrig
rot mittel *
blau blinkend hoch
blau sehr hoch
aus eigener
*
Werkseinstellung (Factory Set)
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