G Mittenposition der Taumelscheibenservos
Wenn Sie Einstellpunkt G anwählen, stehen die drei Taumelscheibenservos in Kontrollposition (1520 μs)
und die Status LED ist aus. Die Kontrollposition stellt alle drei Servos unabhängig von einer bereits
verstellten Mittenposition vorübergehend wieder auf Ihre absolute Mittenposition. Während die Kon-
trollposition aktiv ist, stecken Sie die Servohebel auf die Servos auf, so dass diese möglichst einen
90°-Winkel zu den Anlenkgestängen bilden. Meist wird dies nicht ganz genau gelingen, daher können
Sie im nächsten Schritt von jedem einzelnen Taumelscheibenservo die Mittenposition nun elektro-
nisch verstellen.
Durch Betätigung des Heckrotorsteuerknüppels in eine Richtung können Sie jeweils ein Servo anwäh-
len und durch vor- und zurückbewegen des Nicksteuerknüppels die Servomittenposition verstellen.
Jede Farbe der Status LED ist dabei einem Servoausgang zugeordnet und das jeweilige Servo zeigt die
Anwahl durch eine kurze Bewegung an.
Betätigen Sie erneut den
Status LED
Hecksteuer- knüppel in dieselbe
aus
Richtung wie zuvor, so können Sie
das nächste Servo auswählen und
violett
durch Bewegen des Nicksteuer-
rot
knüppels trimmen
(die Status LED leuchtet dabei
blau
in einer anderen Farbe).
Sie können beliebig oft zwischen den einzelnen Servos hin- und herschalten oder auch nochmals die
Kontrollposition anfahren lassen. Die getätigten Einstellungen gehen dadurch nicht verloren.
Beachten Sie, dass nur die Servopositionen entscheidend sind und gespeichert werden, die beim
Leuchten der Status LED eingestellt wurden . Die Funktion „LED aus" dient lediglich der vorübergehenden
Kontrolle und zum Aufstecken der Servohörner, wenn die Servos eingebaut oder mechanisch neu ausge-
richtet werden.
Hinweis: Dieser Menüpunkt wird nicht automatisch nach 4 Minuten verlassen, so haben Sie genügend
Zeit, das mechanische Setup durchzuführen.
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Funktion
TS-Servos Kontrollposition
CH 1 - Nickservo Mittenposition
CH 2 - Rollservo (1) Mittenposition
CH 3 - Rollservo (2) / Pitchservo Mittenposition
Längen Sie jetzt die Anlenkgestänge entsprechend der Anleitung Ihres Helis ab. Die Taumelscheibe
sollte nun auf korrekter Höhe, in einem rechten Winkel zur Hauptrotorwelle ausgerichtet sein und die
Rotorblätter sollten 0° Pitchanstellwinkel haben. Arbeiten Sie hierbei immer von unten (den Servos)
nach oben (zu den Blatthaltern).
Achten Sie auch auf korrekte Ausrichtung des Taumelscheibenmitnehmers!
Bei 0° Pitch sollten die Mitnehmerarme horizontal stehen und die Kugeln der Blatthalteranlenkgestän-
ge müssen exakt 90° zu Blattlagerwelle stehen.
Durch Druck auf den Taster speichern Sie die Einstellung und gelangen zu Einstellpunkt H .
Abb. 23
Abb. 24
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