IISI Cockpit V2 Anleitung Seite 33

Normale Kapazität: Dieser Wert entspricht dem Akku-Typ, den Sie normalerweise im Modell verwenden
werden. Dieser Wert wird gebraucht, um die noch verbleibende Kapazität (in mAh und %) zu berechnen.
Dieser Wert muss der Realität entsprechen! Alte oder stark gestresste Akkus verlieren an Kapazität, dies
müssen Sie immer berücksichtigen!
Kapazitäts-Reserve: Dies ist die Alarmschwelle, wenn der Kapazitäts-Alarm auslösen soll. Im Beispiel sind
20% angegeben, was erlaubt, noch korrekt zu landen, bevor der Akku wirklich leer ist. Sie können hier
höhere oder tiefere Werte eingeben.
Wenn Sie eine %-Zahl eingeben, wird die Rest-Kapazität relativ zur eingestellten Kapazität berechnet. Das
heisst, wenn die Kapazität verändert wird, passt sich auch die Alarm-Schwelle an (%-Wert bleibt sich gleich).
Wenn Sie eine Kapazität in Ah eingeben, wird die Rest-Kapazität absolut behandelt. Das heisst, wenn die
Kapazität verändert wird, passt sich der %-Wert an, die absolute Rest-Kapazität bleibt sich gleich
(unabhängig von der Akku-Grösse z.B. immer 0.44Ah).
IISI-Link: Diese Einstellung bestimmt, wie der IISI-Link (Expander-Anschluss des TXEs), verwendet werden
soll. „Kein TS60, nur EXPs" heisst, es können bis zu 4 EXPs (Expander, siehe www.iisi-rc.com) verwendet
werden. Sobald ein oder mehere EXPs verwendet werden, kann kein TS60 mehr direkt am IISI-Link
angeschlossen werden. Dies muss in diesem Fall über einen EXP-T4 geschehen.
Wird ein TS60 alleine, ohne weitere EXPs am IISI-Link angeschlossen, können hier Alarm-Wert und Sensor-
Name eingestellt werden. In diesem Beispiel wird der TS60 „Tmot" genannt und löst Alarm bei >70°C aus.
Wenn das Feld „Temp." resp. „Kein TS60, ..." angeklickt wird, kann zwischen den beiden Varianten hin- und
her gewechselt werden.
Überstrom-Alarm: Falls ein Alarm beim Überschreiten eines Strom-Wertes ausgelöst werden soll, kann hier
ein Wert eingegeben werden.
Start Modus:
„Fly-Again" ist der normale Modus und erlaubt, zwischen vollen und nicht vollen Akkus zu unterscheiden.
Dies funktioniert automatisch von 2-6S. Für 7-14S muss die Zellenzahl in der Batterie-Konfiguration manuell
eingestellt werden, z.B. 12S. (Ein voller 10S Akku kann die gleiche Spannung haben wie ein leerer 12S).
„Auto 2-14S" ist der automatische Modus, welcher erlaubt, volle Akkus von 2-14S automatisch zu erkennen.
Die Funktion „Fly-Again" ist dann aber nicht mehr verfügbar, nicht volle Akkus werden ev. nicht als solche
erkannt.
Priorität U,I,mAh: „Normal" sendet der TXE ca. alle 200-400ms die Strom/Spannungsdaten zum Cockpit.
„Tief" reduziert die Daten für Strom/Spannung und Kapazität und erlaubt eine schnellere Übertragung der
Daten von angeschlossenen EXPs, z.B. vom Vario EXP-AVM. Es macht keinen Sinn, „Tief" zu verwenden,
wenn keine EXP angeschlossen sind.
Anzahl Flüge: Die Anzahl Flüge werden hier angezeigt und können durch Anklicken auf Null gesetzt werden.
Es wird nur ein Flug gezählt, wenn auch ca. 100mAh aus der Batterie entnommen wurden. Somit wird ein
kurzes Anstecken und Abschalten nicht als Flug gezählt.
Betriebsstunden: Hier werden die Betriebsstunden angezeigt. Sie können auf Null gesetzt werden durch
Anklicken.
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