Optimierung Der Cv-Einstellungen; Vorgehensweise Zum Einstellen Der Regelung Grundlagen; Betrieb / Operation - Viessmann 5240 Bedienungsanleitung

Tipp:
Wenn man an beiden Lokomotivseiten je einen
Entkuppler einbauen möchte, aber dafür nur einen
Funktionsausgang verwenden möchte, kann man
beide Entkuppler z. B. mit AUX2 verbinden und
dazu CV 117 verwenden. "Entkuppeln je nach
Fahrtrichtung" bedeutet, dass die Lokomotive sich
immer so verhält, als ob sie (in Fahrtrichtung) hinten
abkuppeln würde. In diesem Beispiel würden beide
Entkuppler angehoben, aber die Lok fährt in der
aktuellen Fahrtrichtung von den Waggons weg.
6. Betrieb

6.1 Optimierung der CV-Einstellungen

Die Fahreigenschaften lassen sich vor allem
durch die Einstellungen für die CV 2 (Startspan-
nung) und CV 5 (Höchstgeschwindigkeit) sowie
durch die Einstellung von CV 51 bis 55 (Lastregel-
parameter) beeinflussen.
Nehmen Sie zunächst das Modell mit den Stan-
dard-Parametern in Betrieb. Sollte das Modell
nicht befriedigend fahren, so versuchen Sie,
durch Feineinstellung der Regelung eine
Verbesserung zur erzielen.
6.1.1 Vorgehensweise zum Einstellen
der Regelung
Grundlagen
Im Decoder arbeitet ein modifizierter PID-Regler.
Im Wesentlichen arbeiten die größeren Motoren in
H0-Lokomotiven mit Werten, welche als Default-
Werte voreingestellt sind.
Bitte orientieren Sie sich an Abb. 6, wenn Sie
Veränderungen vornehmen wollen.
Mit den CVs 51 bis 53 werden die zugehörigen
Parameter KP, KI, KD eingestellt. CV 53 und 54
steuern die Drehzahlerfassung.
Für die KP- und KI-Werte gilt weitestgehend, dass
der Regler umso härter und genauer wird, je
größer die Werte sind. Zu große Werte führen
allerdings zu lautem Lauf oder sogar zum starken
Ruckeln der Lokomotive.
Sollten Sie deswegen Veränderungen vornehmen
müssen, so gehen Sie folgendermaßen vor:
Zunächst reduzieren Sie die Werte von KP in CV
51, KI in CV 52 und KD in CV 53 auf ca. die Hälfte
und machen einen erneuten Fahrversuch. Sollte
das Ruckeln verschwunden sein, können Sie noch
die Mindestgeschwindigkeit mit CV 2 anpassen.
Sollte das Modell immer noch Ruckeln, wiederho-
len Sie den Schritt.
Hint:
If you want to use Telex-couplers on both sides
of the loco but use only one function-output, you
can for instance connect both couplers to AUX2
and configure CV 117 accordingly. „Uncoupling
depending on direction" means, that the loco acts
in such a way that uncoupling is expected to take
place at the reverse end compared to last direc-
tion of movement. In this case both couplers are
activated, but the loco moves away from the wag-
gons in the actual direction.
6. Operation
6.1 Optimizing CV settings
The driving characteristics can be adjusted par-
ticularly with CV 2 (starting voltage) and CV 5
(maximum speed), and with setting the motor con-
trol parameters (CV 51 to 55).
Start the model first with the standard settings. If
the model does not run satisfying, try to improve it
by adjusting the controller parameters.
6.1.1 Procedure for adjusting load
control
Basics
The decoder uses a customized PID-controller.
Typically most of the large motors in H0 machines
work well with the default parameters.
If you want to make changes, see fig. 6.
With the CVs 51 to 53 the controller-parameters
KP, KI and KD are adjusted. CV 53 and CV 54
control the measurement of the motorspeed.
The controller works more accurate with higher
values for KP and KI. However, too large values
lead to noisier behaviour or even jerking.
If the motor does not move smoothly, you can first
try the following:
First of all reduce the values KP in CV 51, KI in
CV 52 and KD in CV 53 to ca. the half, and try a
new driving attempt. If the jerking is mostly elimi-
nated, you can set the minimum speed in CV 2.
Otherwise reduce the above values again.
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