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3. Entfernen Sie den Peilstab, wischen ihn ab und
führen ihn wieder in das Rohr ein; ziehen Sie ihn
dann wieder heraus. Der Ölstand sollte an der
Voll-Marke sein (Bild 5).
1. Peilstab
4. Wenn der Ölstand unter der Voll-Marke liegt,
nehmen Sie den Fülldeckel ab (Bild 6) und gießen
Sie genug Öl ein, um den Ölstand bis zur Voll-Marke
anzuheben. Nicht überfüllen.
1. Ölfülldeckel
5. Führen Sie den Peilstab ein und schrauben den
Deckel auf.
6. Schließen Sie die Motorhaube und befestigen Sie
sie mit den Riegeln.
Prüfen der Kühlanlage
Wartungsintervall: Bei jeder Verwendung oder täglich
Prüfen Sie den Kühlmittelstand täglich beim
Arbeitsbeginn. Das System fasst 12,3 l.
Bild 5
Bild 6
1. Schrauben Sie den Kühlerdeckel und den Deckel
vom Ausdehnungsgefäß vorsichtig ab (Bild 7).
Wenn der Motor gelaufen ist, ist das Kühlmittel
heiß und steht unter Druck, d. h. es kann
ausströmen und Verbrühungen verursachen.
• Entfernen Sie niemals den Kühlerdeckel,
wenn der Motor noch läuft.
• Verwenden Sie beim Öffnen des
Kühlerdeckels einen Lappen und
öffnen den Kühler langsam, damit Dampf
ohne Gefährdung austreten kann.
2. Prüfen Sie den Kühlmittelstand im Kühler. Der
Kühler sollte bis zur Oberseite des Einfüllstutzens
und das Ausdehnungsgefäß bis zur Voll-Marke
gefüllt sein.
1. Ausdehnungsgefäß
3. Füllen Sie bei niedrigem Füllstand eine
50:50-Mischung aus Wasser und permanentem
Ethylenglykol-Frostschutzmittel nach. Verwenden
Sie niemals reines Wasser oder Kühlmittel auf
Alkohol-/Methanolbasis.
4. Drehen Sie die Deckel wieder auf das
Ausdehnungsgefäß und den Kühler auf.
Betanken
Verwenden Sie nur sauberen, frischen Dieselkraftstoff
mit einem niedrigen (<500 ppm) oder extrem niedrigen
(<15 ppm) Schwefelgehalt. Der Cetanwert sollte
mindestens 40 sein. Besorgen Sie, um immer frischen
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Bild 7
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