Bedienungsgrundlagen - Mitsubishi FB18KT Servicehandbuch

ELEKTRISCHE KOMPONENTEN DES FAHRZEUGS

Bedienungsgrundlagen

(1) Das System wird aktiviert, indem man den
Notausschalter abschaltet, wenn sich der
Schlüsselschalter in der Stellung ON befindet und der
Sitzschalter aktiv ist (wenn der Fahrer richtig auf
dem Sitz Platz genommen hat).
(2) Wenn die Steuerhebel (Joysticks) betätigt werden, um
die Ausrüstung (Hubgerüst und Gabel) zu bewegen,
wird das Maß der Hebelbewegung in ein elektrisches
Signal umgesetzt: dieses Signal wird in die Steuerung
übermittelt, wo es in ein Ausgangssignal umgewan-
delt wird. An dieser Stelle übermittelt die Steuerung
ein Einschaltsignal an den Entlastungsmagneten, wo-
durch der Magnet eingeschaltet wird und
Hydraulikdruck auf das Steuerventil ausübt. Das
Ausgangssignal wirkt auf den Proportionalmagneten,
der durch die Richtung der Joystick-Bewegung ge-
wählt wird. Innerhalb des Steuerventils des Magneten
wird die Spule in Bewegung versetzt, wodurch der
interne Ölkanal verändert wird und das Öl in die ent-
sprechenden Zylinder gelangt. Die Spule gleitet wei-
ter, bis sie in die Position gelangt, an welcher der
Druck ihrer Pilotkammer gleich dem Druck der
Zentrierfeder wird. Währenddessen wird der Zylinder
gegen deren Kraft ausgeschoben oder eingezogen.
Wenn der Joystick wieder in die Neutralposition be-
wegt wird, gelangt kein Signal mehr zum
Proportionalmagneten - hierdurch wird der
Pilotkammerdruck gesenkt, und die Zentrierfeder
kann die Spule wieder in ihre Neutralposition be-
wegen, sodass die Leitung zum Zylinder geschlossen
wird: der Druck ist nun in der Leitung gefangen und
hält den Zylinder in seiner Position. Gleichzeitig wird
das Einschaltsignal des Entlastungsmagneten deakti-
viert, sodass der Teil des Systems, der die Ausrüstung
betätigt, in den Nulllaststatus wechselt.
(3) Die Stromversorgung der Steuerung erfolgt über das
Stromrelais mittels einer 10-Ampere-Sicherung und
eines Notfallschalters. Bewegt man diesen Schalter in
die Position ON, wird die Steuerung abgeschaltet,
ohne dass jedoch die Hauptsteuerung abgeschaltet
wird.
(4) Wenn der Starterschalter eingeschaltet und der
Notausschalter
Proportionalmagnet unter Kontrolle des Joysticks.
Bei abgeschaltetem Pumpenmotor (wenn also die
Hydraulikpumpe still steht), sind die Spulen in den
Steuerventilen ohne Funktion, weil in ihren
Steuerkammern kein Druck aufgebaut wird. Daher
bleibt die Ausrüstung ohne Funktion, auch wenn der
Anlasserschalter auf ON steht und der Notfallschalter
ausgeschaltet ist (OFF).
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ausgeschaltet ist, ist der