Mitsubishi FB18KT Servicehandbuch Seite 173

Hub- und Neigezylinder
Hubgerüste heben
sich nicht oder neigen
sich vorwärts oder
rückwärts
Nennlast kann nicht
gehoben werden
Zylinder arbeiten
sehr langsam
Hubgeschwindigkeit
ist sehr gering
Senkgeschwindigkeit
des Hubzylinders ist
sehr gering
Zylinder rütteln wäh-
rend des Betriebs
Große schwerkraftbe-
dingte Absenkung
der Hubzylinder
Große schwerkraftbe-
dingte
Vorwärtsneigung des
Neigezylinders
Ab einer bestimmten
Position sinken die
Hubzylinder ab, der
Neigezylinder neigt
sich vorwärts
An Buchse tritt Öl aus
Zu wenig Öl in Hydrauliktank
Fehlfunktion des Überdruckventils
(1) Hauptventil klemmt
(2) Ventilfeder zerbrochen
Fehlfunktion der Ölpumpe
Fehlfunktion des Überdruckventils
(1) Niedriger Einstellüberdruck
(2) Stößel oder Tellerventilsitz fehlerhaft
(3) Materialermüdung der Feder
(4) Beschädigter O-Ring im Ventilgehäuse
Fehlfunktion der Ölpumpe
Kolbendichtung verschlissen oder beschädigt
Unzureichende Ölmenge (aufgrund normalen Ölverbrauchs)
Öllecks an Ölleitung oder aufgrund beschädigter Dichtung
Ölviskosität höher als vorgeschrieben
Keine Ölansaugung durch Zahnradpumpe
Am Hydraulikkreislauf tritt Öl aus
Ungewöhnlicher Öltemperaturanstieg
Langsame Pumpenumdrehung
Unzureichender Spulenhub aufgrund lockeren
Bedienungshebels
Verstopftes Behältersieb
Unzureichende Zahnradpumpen-Ablassmenge
Klemmender Flussregelventilkolben
Verstopftes Flussreglerventil, verbogener
Hydraulikschlauch, oder zu hoher Widerstand im
Hydraulikkreislauf aufgrund teilweiser Verstopfung
Verbogene Kolbenstange
Luft in Hydraulikleitung
Nicht genügend Öl im Behälter
Lecks in der Steuerventilspule
Kratzer auf der Gleitfläche des Zylinderrohrs, die tief ge-
nug sind, um mit den Fingernägeln entdeckt zu werden
Große Kratzer auf der Gleitfläche des Zylinderrohrs
Beschädigung oder Verformung der Kolbendichtung
An Hydraulikleitung tritt Öl aus
Lecks in der Steuerventilspule
Haftung von Fremdpartikel auf der Dichtung
Beschädigte Kolbendichtung
Kratzer auf der Kolbendichtung
Abnorme Verformung oder Lecks in Hydraulikleitung
Große Kratzer oder Rost auf Innenfläche des Zylinders
Verformter Zylinder
Haftung von Fremdpartikel auf der Dichtung
Kratzer auf der Öldichtung oder in der Umgebung der
Staubdichtung
Beschädigter O-Ring
Ungewöhnlich geformte Verformung
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HYDRAULIKSYSTEM