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Zulässiger Schwefelgehalt im Diesel-
kraftstoff
Motortyp
Motoren ohne angeschlos-
senes SCR-System
Motoren mit angeschlosse-
nem SCR-System
Dieselkraftstoff mit einem höheren
Schwefelgehalt als 500 ppm für Motoren
mit SCR-Systemen
Bei kurzzeitiger Verwendung von Dieselkraft-
stoff mit einem höheren Schwefelanteil als zu-
lässig führt dies nicht zu Dauerschäden am SCR-
Katalysator. Zum Erreichen der gewohnten
Wirksamkeit des SCR-Katalysators müssen an-
schließend u. U. jedoch zeitweilig Dieselkraft-
stoffe mit geringem Schwefelanteil verwendet
werden.
Bei Verwendung von Dieselkraftstoff mit einem
übermäßig hohen Schwefelanteil über einen län-
geren Zeitraum besteht die Gefahr, dass der
SCR-Katalysator nicht korrekt funktioniert.
Temperaturabhängigkeit von Diesel-
kraftstoff
WICHTIG!
Das Beimischen von Kerosin oder anderen
Paraffinölen in den Dieselkraftstoff ist verboten.
Die Injektoren können andernfalls beschädigt
werden.
Dem Dieselkraftstoff darf kein Benzin beige-
mischt werden. Auf lange Sicht kann Benzin zu
Verschleiß an Injektoren und Motor führen.
OPM 350 de-DE
Max. Schwefelgehalt
4.000 ppm (0,4 %)
500 ppm (0.05%)
88
©
Scania CV AB 2017, Sweden
Qualitätsanforderungen für Kraftstoff
Anmerkung
Scania empfiehlt dringend, dass Kraftstoff mit ei-
nem maximalen Schwefelgehalt von 50 ppm ver-
wendet wird, wenn der Motor über einen längeren
Zeitraum mit einem angeschlossenen SCR-System
betrieben wird.
Scania empfiehlt dringend, dass Kraftstoff mit ei-
nem maximalen Schwefelgehalt von 50 ppm ver-
wendet wird, wenn der Motor über einen längeren
Zeitraum mit einem angeschlossenen SCR-System
betrieben wird.
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