Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
rozdzielczej sieci elektrycznej.
4. FUNKCJONOWANIE W TRYBIE ŁADOWANIA
Zauważ: Przed przystąpieniem do ładowania należy sprawdzić
czy pojemność akumulatora (Ah), który zamierza się ładować
nie jest mniejsza od pojemności podanej na tabliczce danych
prostownika (Cmin). Postępować zgodnie z instrukcją,
skrupulatnie przestrzegać wskazanej niżej kolejności.
4.1 PRZYGOTOWANIE AKUMULATORA
Jeżeli akumulator, który wymaga doładowania jest typu WET,
należy postępować w następujący sposób:
- Zdjąć korki akumulatora, (jeśli występują), umożliwiając w ten
sposób ulatnianie się gazów powstających podczas ładowania.
Sprawdzić czy poziom elektrolitu zakrywa płytki akumulatora;
jeżeli tak nie jest, należy dolać wody destylowanej, aż do ich
zalania na 5 - 10 mm.
UWAGA! ZACHOWAĆ SZCZEGÓLNĄ OSTROŻNOŚĆ
PODCZAS TEJ CZYNNOŚCI, PONIEWAŻ ELEKTROLIT
JEST KWASEM WYSOCE KOROZYJNYM.
4.2 POŁĄCZENIE PROSTOWNIK/AKUMULATOR
- Sprawdzić czy wtyczka przewodu zasilającego jest odłączona
od gniazda sieciowego.
- Podłączyć zacisk kleszczowy przewodu ładującego koloru
czerwonego do zacisku dodatniego akumulatora (symbol
+). Jeżeli symbole nie są dobrze widoczne przypomina się,
że dodatni zacisk kleszczowy jest zaciskiem, który nie jest
podłączony do podwozia pojazdu.
- Podłączyć zacisk kleszczowy przewodu ładowania koloru
czarnego do podwozia pojazdu, w odpowiedniej odległości od
akumulatora oraz od przewodu paliwa.
UWAGA: Jeżeli akumulator nie został zamontowany w
pojeździe, należy podłączyć się bezpośrednio do zacisku
ujemnego akumulatora (symbol -).
4.3 JEDNOCZESNE ŁADOWANIE KILKU AKUMULATORÓW
Jeżeli należy naładować kilka akumulatorów jednocześnie, można
wykorzystać w tym celu połączenia "szeregowe" lub "równoległe".
UWAGA: W obu przypadkach wszystkie zastosowane
baterie muszą być tego samego typu: ta sama
pojemność (Ah), ten sam prąd zimnego rozruchu
(CCA) i to samo napięcie nominalne (Wolt).
Seria
Połączenie
"szeregowe"
akumulatorowej (Ah) oraz sumy nominalnych napięć wszystkich
akumulatorów,
odpowiadającej
prostownika.
Równoległe
wymaga
tej
samej
pojemności
napięciu
wyjściowemu
Połączenie "równoległe" wymaga tej samej wartości napięcia
nominalnego akumulatorów (Wolt), która powinna odpowiadać
wartości napięcia wyjściowego prostownika, natomiast suma
amperogodzin Ah musi być zawarta w zakresie ładowania
prostownika.
4.4 KONIEC ŁADOWANIA
- Odłączyć zasilanie od prostownika wyjmując wtyczkę przewodu
zasilającego z gniazda sieci elektrycznej.
- Odłączyć kleszcze zaciskowe do ładowania koloru czarnego
od podwozia pojazdu lub od zacisku ujemnego akumulatora
(symbol -).
- Odłączyć kleszcze zaciskowe do ładowania koloru czerwonego
od zacisku dodatniego akumulatora (symbol +).
- Umieścić prostownik w suchym miejscu.
- Zamknąć ogniwa akumulatora zakładając specjalne korki,
(jeżeli występują).
5. FUNKCJONOWANIE WSPOMAGAJĄCE ROZRUCH
UWAGA: Podczas wykonywania tej czynności należy dokładnie
przestrzegać zaleceń producentów pojazdów!
- Upewnić się, że linia zasilania została zabezpieczona za
pomocą bezpieczników lub wyłączników automatycznych o
odpowiedniej wartości, oznaczonych na tabliczce znamionowej
symbolem (
- Aby ułatwić rozruch, należy najpierw wykonać szybkie
ładowanie 10-15 minutowe, przy użyciu prostownika
ustawionego w pozycji ładowania i NIE rozruchowej.
- Jeśli pojazd nie zostanie uruchomiony, odczekać kilka minut i
powtórzyć czynność szybkiego ładowania. Przerwać czynność,
jeśli silnik pojazdu nie zostanie uruchomiony: istnieje możliwość
poważnego uszkodzenia akumulatora, a nawet elektrycznego
wyposażenia pojazdu.
5.1 POŁĄCZENIE PROSTOWNIK/AKUMULATOR
- Przed przystąpieniem do uruchomienia należy upewnić się
czy wartość napięcia nominalnego akumulatora odpowiada
wartości ustawionej w prostowniku.
- Upewnić się, że akumulator jest prawidłowo podłączony
do odpowiednich zacisków („+" i „-") oraz że podłączenia w
kierunku akumulatora są prawidłowe i że akumulator jest w
dobrym stanie (nie jest zasiarczony lub uszkodzony).
- Nie uruchamiać w żadnym wypadku pojazdów, których
akumulatory zostały odłączone od odpowiednich zacisków;
obecność akumulatora jest decydująca w celu wyeliminowania
ewentualnych przepięć, które mogą powstawać podczas fazy
uruchamiania, na skutek energii nagromadzonej w przewodach
łączących. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może powodować
uszkodzenie instalacji elektronicznej pojazdu.
5.2 WSPOMAGANIE ROZRUCHU
- Aby
ustawić
tę
"WSPOMAGANIE ROZRUCHU".
5.3 KONIEC ROZRUCHU
- Wyjąć wtyczkę przewodu zasilającego z gniazda sieci zasilania.
- Odłączyć zacisk kleszczowy do ładowania koloru czarnego
od zacisku ujemnego akumulatora (symbol -) oraz koloru
czerwonego od zacisku dodatniego akumulatora (symbol +).
- Umieścić prostownik w suchym miejscu.
6. UŻYTECZNE WSKAZÓWKI
- Wyczyścić zacisk dodatni i ujemny z osadów tlenku, aby
zapewnić w ten sposób dobry styk zacisków kleszczowych.
- Jeżeli akumulator, z którym zamierza się używać ten prostownik
jest na stałe zamontowany w pojeździe, należy przeczytać
również instrukcje obsługi i/lub konserwacji pojazdu, pod
hasłem „INSTALACJA ELEKTRYCZNA" lub „KONSERWACJA".
- 32 -
).
funkcję
należy
przejrzeć
ilustrację
Werbung
