Chwytacz Iskier; Prędkość Biegu Jałowego; Przydatne Porady I Sugestie; Przechowywanie Silnika - probst EASYCLEAN EC-60 Betriebsanleitung

CHWYTACZ ISKIER (dotyczy wybranych modeli)
W Europie i innych krajach, w których obowiązuje dyrektywa
maszynowa 2006/42/EC, czyszczenie powinno być
przeprowadzane przez jednostkę serwisową.
Chwytacz iskier może stanowić część standardową lub opcjonalną,
w zależności od typu silnika. W niektórych regionach używanie
silnika bez chwytacza iskier jest niezgodne z prawem. Należy
przestrzegać lokalnych przepisów. Chwytacz iskier można zakupić
w autoryzowanym punkcie serwisowym Honda.
Aby zapewnić prawidłowe parametry pracy, chwytacz iskier należy
serwisować co 100 godzin pracy.
Tłumik podczas pracy silnika jest gorący. Przed serwisowaniem
chwytacza iskier należy odczekać, aż tłumik ostygnie.
Wymontowanie chwytacza iskier
1. Wymontować filtr powietrza (patrz str. 11).
2. Odkręcić dwie śruby 4 mm z deflektora spalin, a następnie
wymontować deflektor i prowadnicę tłumika (jeśli występuje).
3. Wykręcić cztery wkręty 5 mm z osłony tłumika i zdjąć osłonę
tłumika.
4. Wykręcić wkręt 4 mm z chwytacza iskier i wymontować chwytacz
iskier z tłumika.
OSŁONA
TŁUMIKA
Czyszczenie i kontrola chwytacza iskier
1. Do usuwania osadu węglowego z
membrany chwytacza iskier należy
użyć szczotki. Należy uważać, aby nie
uszkodzić membrany. Wymienić chwytacz
iskier, jeśli jest popękany lub dziurawy.
2. Zamontować chwytacz iskier, osłonę tłumika, deflektor spalin i
prowadnicę tłumika w odwrotnej kolejności do demontażu.
3. Zainstalować filtr powietrza (patrz str. 11).
PRĘDKOŚĆ BIEGU JAŁOWEGO
Regulacja
1. Uruchomić silnik na zewnątrz
pomieszczenia i poczekać, aż
osiągnie temperaturę roboczą.
2. Ustawić dźwignię przepustnicy
w położeniu minimalnym.
3. Obracać śrubą ogranicznika
przepustnicy, aż zostaną
uzyskane standardowe obroty
biegu jałowego.
Standardowe obroty biegu jałowego +200:
1.400 -150 obr/min
ŚRUBY 5 mm
PROWADNICA
TŁUMIKA
DEFLEKTOR
SPALIN
ŚRUBY 4 mm
WKRĘT 4 mm

CHWYTACZ ISKIER

MEMBRANA
ŚRUBA OGRANICZAJĄCA
PRZEPUSTNICY
POLSKI

PRZYDATNE PORADY i SUGESTIE

PRZECHOWYWANIE SILNIKA

Przygotowanie do przechowywania
Prawidłowe przygotowanie silnika do przechowywania ma
zasadniczy wpływ na niezawodność, stan i wygląd silnika. Poniższe
czynności pomogą zabezpieczyć silnik przed rdzą i korozją i ułatwią
rozruch silnika po okresie przechowywania.
Czyszczenie
Jeśli silnik pracował, przed czyszczeniem należy odczekać
przynajmniej pół godziny. Wyczyścić wszystkie zewnętrzne
powierzchnie, zabezpieczyć zaprawką do lakieru wszystkie
uszkodzone miejsca lakieru i pokryć pozostałe powierzchnie
podatne na korozje cienką warstwą oleju.
UWAGA
Czyszczenie urządzenia za pomocą węża ogrodowego lub myjki
ciśnieniowej może spowodować przedostanie się wody do filtra
powietrza lub otworu tłumika. Woda w filtrze powietrza może
przesiąknąć przez filtr. Woda przedostając się przez filtr powietrza
lub tłumik może dostać się do cylindra, powodując jego uszkodzenie.
Paliwo
UWAGA
W zależności od regionu, w którym używany jest sprzęt, paliwo
może w stosunkowo szybkim czasie ulec utlenieniu. Pogorszenie
jakości paliwa i utlenienie może nastąpić już po 30 dniach i może
spowodować uszkodzenie gaźnika oraz/lub układu paliwowego.
Informacje na temat zaleceń przechowywania można uzyskać u
lokalnego przedstawiciela serwisu.
Przechowywana benzyna ulega utlenieniu i starzeniu.
Przeterminowana benzyna będzie powodem problemów z
rozruchem i spowoduje wytrącenie się warstwy, która zablokuje
układ paliwowy. Jeśli benzyna w silniku podczas przechowywania
ulegnie procesom starzenia, może być konieczne przeprowadzenie
wymiany lub serwisowania układu paliwowego.
Czas przechowywana benzyny w zbiorniku paliwa i gaźniku bez
powodowania problemów może być różny i jest uzależniony od
czynników takich jak: skład mieszanki paliwowej, temperatura
przechowywania oraz od tego, czy zbiornik paliwa jest pełny, czy
częściowo opróżniony. Powietrze znajdujące się w częściowo
opróżnionym zbiorniku paliwa sprzyja procesom starzenia paliwa.
Wysoka temperatura przechowywania przyspiesza proces starzenia
paliwa. Problemy z pogorszeniem jakości paliwa mogą wystąpić
po kilku miesiącach lub nawet szybciej, jeśli benzyna w chwili
tankowania nie była świeża.
Uszkodzenie układu paliwowego lub problemy z pracą silnika
spowodowane nieprzestrzeganiem zaleceń dotyczących
przechowywania nie są objęte ograniczoną gwarancją dystrybutora.
Czas przechowywania paliwa można wydłużyć poprzez dodanie
specjalnych środków stabilizujących do paliw. Problemu spadku
jakości paliwa można uniknąć, spuszczając paliwo ze zbiornika
paliwa i gaźnika.
Dodawanie środków stabilizujących do paliwa w celu
przedłużenia żywotności paliwa
W przypadku dodawania środka stabilizującego, należy napełnić
zbiornik paliwa świeżą benzyną. W przypadku częściowego napełnienia
powietrze znajdujące się w zbiorniku spowoduje przyspieszone
starzenie paliwa podczas przechowywania. Należy upewnić się,
że zbiornik do uzupełniania paliwa zawiera wyłącznie świeżą benzynę.
1. Dodać środka stabilizującego do paliwa zgodnie z instrukcjami
producenta.
2. Po dodaniu środka stabilizującego należy uruchomić silnik
na zewnątrz na 10 minut – dzięki temu benzyna z środkiem
stabilizującym wypełni gaźnik.
3. Zatrzymać silnik.
13