Truma Trumatic E 2400 E Gebrauchsanweisung Seite 10

Umluft-Rückführung
Die Umluft (U) wird von der Heizung wieder angesaugt,
entweder direkt oder über ein Rohrstück VR 80 (Ø 80 mm).
1. Direktansaugung: Ist die Heizung in einem Staukasten o. Ä.
eingebaut, in diesem 2 Bohrungen Ø 75 mm oder eine
entsprechend große Öffnung für die Umluft-Rückführung
anbringen.
Luftwege zur Heizung nicht zustauen!
2. Über ein Rohrstück VR 80 (1) Ø 80 mm (max. 1 m Länge)
kann Umluft außerhalb des Stauraums angesaugt und zur
Heizung rückgeführt werden. Der Stauraum ist dann voll
nutzbar.
Schutzgitter aus dem Stutzen (3) ausbauen. Rohrstück (1) in
den Gitterstutzen stecken und mit vorhandenen Schrauben
befestigen. Schwenkdüse SCW 2 am Rohrende (4) anbringen.
Warmluftzuführung und Umluft-
Rück füh rung bei Außen montage
Siehe Einbauvariante Bild 2 (Seite 2).
Die Warmluft-Zufüh rung und die Umluft-Rückführung zwi-
schen Heizung und Fahrzeug ist mit den flexiblen Luftrohren
LF 18 (Ø 83 mm, Länge 60 cm) herzustellen. Die Luftrohre
können beliebig gekürzt werden. Ein Schutzkasten über die
ganze Heizungsanlage schützt diese vor Beschädi gung und
Witterungsein flüssen und dient als zusätzliche Isolierung.
Anschluss der Rohre an die Heizung
Die beiden Schutzgitter aus der Heizung ausbauen. Die bei-
den Rohrstücke LF 18 (1) an den versteiften Enden (2) mit
plastischem Karosseriedichtmittel einstreichen und in die Öff-
nungen der Heizung (W + U) schieben. Mit 2 Blechschrauben
(3) sichern. Die Rohrverbindung erfordert eine korrekte Monta-
ge, da sonst Spritzwasser in die Heizung eindringen kann!
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Montage der Rohre bei Durchführungen
Zwei Öffnungen Ø 73 mm (W + U) bohren. Die Anschlussstü-
cke (4) am Flansch mit plastischem Karosseriedichtmittel ein-
streichen und anschrauben, bei der Bohrung (U) das Schutz-
gitter (5) dazwischenlegen.
Die beiden Rohrstücke LF 18 (6) bei Bedarf entsprechend
ablängen, innen mit plastischem Karosseriedichtmittel ein-
streichen und auf die Anschlussstücke (4) schieben. Mit
Schneckengewindeschelle (7) befestigen.
Im Innenraum über der Öffnung (W) das Anschlussstück (8)
anschrauben (kann auch mit dem außenliegenden Anschluss-
stück gemeinsam verschraubt werden). Bei hohlen Doppel-
wänden ist der Zwischenraum abzudichten.
Warmluftverteilung
Rohr VR 80 (9) Ø 80 mm anschließen und mit Blechschraube
(10) sichern. Auf das Anschluss stück (8) können auch die
verschiedenen Teile zur Rohrverzweigung aufgesetzt wer-
den, die eine Weiterver legung der Rohre VR 72 (Ø 72 mm),
ÜR (Ø 65 mm) oder ZR 18 (Ø 49 mm) ermöglichen.
Um Überhitzung zu vermeiden, muss zumindest ein
Luftstrang unverschließbar sein (Schwenkdüse SCW 2).
Alle Rohranschlüsse mit Blechschrauben sichern. Rohre mit
Schellen befestigen.
Das Warmluftsystem wird für jeden Fahrzeugtyp individuell
im Baukastenprinzip ausgelegt. Dafür steht ein reichhaltiges
Zubehör-Programm zur Verfügung (siehe Prospekt). Skizzen
mit optimalen Ein bauvorschlägen für Warm luftanlagen in allen
gängigen Reisemobiltypen können über das Truma Service-
zentrum kostenlos angefordert werden.
Umluft-Rückführung
Durch die Öffnung (U) muss die Heizung ausreichend
Umluft ansaugen können. Erfolgt die Umluft-Rückführung
innerhalb eines Staukastens, in diesem zwei Bohrungen
(13) mit je Ø 75 mm oder eine entsprechend große Öffnung
anbringen.
Luftwege zur Heizung nicht zustauen
Soll der Stauraum voll nutzbar bleiben, kann die Rückluft über
eine Schwenkdüse SCW 2 und ein Rohrstück VR 80 ange-
saugt werden. Hierzu über der Öffnung (U) ein Anschluss-
stück anschrauben. Gesamtlänge bis zur Heizung max. 2 m!