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Elektrische Installation
Das Produkt einschließlich Zubehör wurde mit zahlreichen Kabelmanagement-Merkmalen
ausgestattet. In diesem Kapitel wird beschrieben, wie diese Merkmale optimal genutzt werden.
Zu den wichtigsten Merkmalen gehören:
•
Internes EMV-Filter
•
Einhaltung der EMV-Bestimmungen mit Hilfe von Schirmungs- und Erdungszubehör
•
Informationen zur Dimensionierung des Umrichters und von Sicherungen sowie Verkabelungen
•
Parameter für Bremswiderstände (Auswahl/Nennwerte)
Gefahr vor elektrischem Schlag
Die Spannungen an den folgenden Stellen können eine ernsthafte Gefahr vor
elektrischem Schlag darstellen, die tödliche Folgen haben kann:
•
Netzkabel und -anschlüsse
WARNUNG
•
Kabel und Anschlüsse für Gleichstromversorgung, Bremswiderstand und
Anschlüsse
•
Ausgangskabel, wie Motor-, Zwischenkreis-, Bremswiderstandskabel und deren
Anschlüsse
•
Viele interne Teile des Umrichters und externe Optionsmodule
Sofern nicht anders angegeben, sind Steuerklemmen einfach isoliert und dürfen nicht
berührt werden.
Trennvorrichtung
Bevor eine Abdeckung vom Umrichter entfernt wird oder Wartungsarbeiten durchgeführt
werden, muss das AC- und/oder DC-Versorgungsnetz durch eine zulässige
Trennvorrichtung vom Umrichter getrennt werden.
WARNUNG
Funktion STOP (STILLSETZEN)
Die Funktion für STILLSETZEN (STOP) beseitigt keine gefährlichen Spannungen aus
dem Umrichter oder aus externen Zusatzaggregaten.
WARNUNG
Funktion „Safe Torque Off"
Die Funktion „Safe Torque Off" (STO – sicher abgeschaltetes Drehmoment) trennt den
Umrichter, den Motor oder externe Komponenten nicht von gefährlichen Spannungen!
WARNUNG
Gespeicherte Ladungen
Der Umrichter enthält Kondensatoren, die mit einer potenziell tödlichen Spannung
geladen bleiben, nachdem der Umrichter vom AC- und/oder DC-Netz getrennt wurde.
WARNUNG
Wenn der Umrichter unter Spannung gesetzt war, so muss er für mindestens 10 Minuten
von der AC- und/oder DC-Spannungsversorgung getrennt werden. Vor weiteren Arbeiten
ist generell die Spannungsfreiheit zu prüfen. Normalerweise werden die Kondensatoren
durch einen internen Widerstand entladen. Bei bestimmten ungewöhnlichen
Fehlerzuständen ist es möglich, dass die Kondensatoren nicht entladen werden oder
dass die Entladung durch eine an den Motoranschlussklemmen anliegende Spannung
verhindert wird. Wenn der Umrichter einen technischen Defekt hat, so dass auf dem
Display nichts angezeigt wird, ist es möglich, dass die Kondensatoren nicht entladen
sind. Wenden Sie sich in diesem Fall an Nidec Industrial Automation oder deren
autorisierten Lieferanten.
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Unidrive M100 bis M400 Baugrößen 1 bis 4 Leistungsmodul-Installationshandbuch
Ausgabenummer: 4
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