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7 Wartung/Inspektion
7.2.2 Schmierung und Schmiermittelwechsel
7.2.2.1 Schmierung der Gleitringdichtung
Übertemperaturen an der Wellendichtung
Explosionsgefahr!
Beschädigung des Pumpenaggregats!
Die Schmierung der Gleitringdichtung erfolgt durch Schmierflüssigkeit aus der
Vorlagekammer.
7.2.2.1.1 Intervalle
Schmierflüssigkeitswechsel nach jeweils 4000 Betriebsstunden, mindestens einmal
jährlich durchführen.
7.2.2.1.2 Qualität der Schmierflüssigkeit
Die Vorlagekammer ist werkseitig mit umweltfreundlichem, nicht toxischem
Schmiermittel in medizinischer Qualität gefüllt (soweit nicht anders vom Kunden
gefordert).
Zur Schmierung der Gleitringdichtungen können folgende Schmierflüssigkeiten
verwendet werden:
Tabelle 14: Ölqualität
Paraffinöl oder Weißöl
alternativ: Motoröle der
Klassen SAE 10W bis SAE
20W
Empfohlene Ölsorten:
▪ Merkur WOP 40 PB, Firma SASOL
▪ Merkur Weißöl Pharma 40, Firma DEA
▪ Dünnflüssiges Paraffinöl
▪ Gleichwertige Fabrikate in medizinischer Qualität, nicht toxisch
▪ Wasser-Glykol-Gemisch
Verunreinigung des Fördermediums durch die Schmierflüssigkeit
Gefahren für Mensch und Umwelt!
AmaPorter
GEFAHR
▷ Regelmäßig den Schmiermittelzustand in der Vorlagekammer der
Gleitringdichtung kontrollieren und ggf. auffüllen.
Bezeichnung
Kinematische Viskosität bei 40 °C
Zündtemperatur
Flammpunkt (nach Cleveland)
Stockpunkt (Pourpoint)
– Nr. 7174, Firma Merck
– Typ Clarex OM, Firma HAFA
WARNUNG
▷ Eine Maschinenöl-Füllung ist nur zulässig, wenn eine Entsorgung gewährleistet
ist.
Eigenschaften
<20 mm²/s
>185 °C
+160 °C
-15 °C
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