Sabo 54-PRO K VARIO PLUS Betriebsanleitung Seite 130

УКАЗАНИЕ
Не снимать подвижную шестерню с приводного вала!
– Смазать шестеренную пару (подвижная шестерня на валу и приводная шестерня на колесе) смазкой для
подшипников качения "KAJO-Langzeitfett LZR 2" таким образом, чтобы промежутки между зубьями были
полностью заполнены смазкой. Также заполнить небольшим количеством смазки соответствующие отверстия в
покрытиях колес.
– Установить крышку колеса, надев регулировочную шайбу на ось. При установке приводных колес добиться
сцепления шестерен, при необходимости слегка повернуть колесо по оси.
Техобслуживание привода
– Для безупречной работы ременного привода необходимо обеспечить легкость хода троса Боудена, служащего
для включения и выключения привода.
Замена тормозной муфты (модель с тормозом ножа) и приводного клинового ремня
Замена тормозной муфты и приводного клинового ремня должна выполняться сотрудниками уполномоченной
мастерской.
Настройка троса Боудена для торможения ножа (модель с тормозом ножа)
Настройка троса Боудена для торможения ножа должна выполняться хотя бы раз за сезон сотрудниками
уполномоченной мастерской.
Правильная настройка троса Боудена обеспечивает выполнение важной предохранительной функции защитного
рычага. Отпускание защитного рычага должно приводить к останову ножа в течение трех секунд.
Навешивание и настройка тросов Боудена
Во время монтажа и дальнейшей эксплуатации не допускать сгиба тросов Боудена O4 !
Любые работы по настройке тросов должны выполняться сотрудниками уполномоченной мастерской.
Навешивание троса Боудена для торможения двигателя (модель с тормозом двигателя) (рис. J1 )
Проложить трос Боудена снаружи с левой стороны крепления ручки.
– Потянуть внешнюю оболочку троса Боудена со стопорными крючками (1) назад таким образом, чтобы проволоку
можно было вставить в предусмотренную для этого выемку, а стопорные крючки находились напротив отверстия.
– Потянуть за проволоку, одновременно с этим слегка сместить внешнюю оболочку назад, чтобы оба стопорных
крючка (1) вошли в отверстие.
Убедиться в том, что стопорные крючки правильно зафиксированы. В противном случае возможны
нарушения в работе тормоза двигателя.
– Надеть петлю (2) на болт рычага для торможения двигателя и зафиксировать защелкой (3).
RU
ВНИМАНИЕ
После навешивания тросов Боудена для торможения двигателя необходимо проверить функцию
торможения предохранительного рычага. Отпускание защитного рычага должно приводить к останову ножа
в течение трех секунд. В противном случае необходимо обратиться в ближайшую уполномоченную
мастерскую.
Монтаж троса Боудена для управления приводом (рис. I1 )
– Вставить крючок (1) на конце троса в рычаг включения привода.
– Отвинтить контргайку (2), развинтить регулировочную гайку (3) регулировочного винта (4) до упора.
– Потянуть внешнюю оболочку троса Боудена с регулировочным винтом назад таким образом, чтобы проволоку
можно было вставить в выемку боковой опоры.
– Свободный ход рычага составляет 2-3 мм. Его можно отрегулировать с помощью регулировочного винта и
регулировочной гайки.
– Навинтить контргайку (2).
Навешивание троса Боудена для регулировки скорости (рис. I4 )
Проложить трос Боудена снаружи с левой стороны крепления ручки.
– Перевести рычаг в крайнее переднее положение (положение "заяц").
– Надеть петлю (1) на крючок рычага настройки скорости.
– Отвинтить контргайку (2), развинтить регулировочную гайку (3) регулировочного винта (4) до упора.
– Потянуть внешнюю оболочку троса Боудена с регулировочным винтом назад таким образом, чтобы проволоку
можно было вставить в нижнюю выемку боковой опоры.
Внимание! Правильное расположение см. на рис. I4 !
All manuals and user guides at all-guides.com
20