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Um die Einstellvorrichtung für die Ein-
federdämpfung in die Standardstel-
lung zu bringen, drehen Sie die
Einstellvorrichtung
Anschlag im Uhrzeigersinn, und dre-
hen Sie sie anschließend 8 Rasten
(Klickgeräusche) gegen den Uhrzei-
gersinn.
Drehen Sie die Einstellvorrichtung
von der Standardstellung im Uhrzei-
gersinn, um die Dämpfungskraft zu
erhöhen. Drehen Sie die Einstellvor-
richtung gegen den Uhrzeigersinn,
um die Dämpfungskraft zu verringern.
Zur Feineinstellung sollte die Dämp-
fungskraft schrittweise, jeweils um 1
Raste (Klickgeräusch), verstellt wer-
den.
ANMERKUNG: Lösen Sie nicht den
Sockel 4 der Einstellvorrichtung, da
ansonsten Gabelöl am Sockel der
Einstellvorrichtung austritt.
WARNUNG
Eine ungleiche Aufhängungsein-
stellung kann zu schlechtem Fahr-
verhalten und Instabilität führen.
Stellen Sie den rechten und linken
Gabelholm gleich ein.
bitte
bis
zum
2-38
HINTERRADAUFHÄNGUNG
Einstellung der Federvorspannung
Drehen Sie die Einstellvorrichtung 1,
um die Federvorspannung der Hinter-
radaufhängung einzustellen.
Beim Drehen der Einstellvorrichtung
hören Sie Klickgeräusche. Zählen Sie
die Anzahl der Klickgeräusche ab der
weichsten Position.
Durch Drehen der Einstellvorrichtung
im Uhrzeigersinn wird die Federvor-
spannung
erhöht,
gegen den Uhrzeigersinn wird die
Federvorspannung verringert.
Die Federvorspannung wird werksei-
tig 11 Rasten bzw. Klickgeräusche
(von der weichsten Position aus
gezählt) eingestellt.
durch
Drehen
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