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WARNUNG
Wenn die Bremsklötze nach Ein-
bau des Rads nicht in die richtige
Position gebracht werden, kann
dies zu schlechter Bremsleistung
und zu einem Unfall führen.
Vor Fahrtantritt "pumpen" Sie
einige Male mit dem Bremshebel,
so dass die Bremsklötze gegen
die Bremsscheiben gedrückt wer-
den, der richtige Bremshebelhub
wieder hergestellt, und jegliche
Schwammigkeit beseitigt wird.
Vergewissern Sie sich auch, dass
sich das Rad unbehindert drehen
kann.
WARNUNG
Einbau des Vorderrads in falscher
Richtung kann gefährlich sein.
Der Reifen für dieses Motorrad hat
eine vorgegebene Laufrichtung.
Darum kann das Handling dieses
Motorrads beeinträchtigt werden,
wenn das Rad falsch eingebaut
wird.
Bauen Sie das Vorderrad so ein,
dass sich der Reifen entspre-
chend dem Pfeil an der Seiten-
wand
des
Reifens
vorgeschriebenen Richtung dreht.
Wenn die Schrauben und Muttern
nicht richtig angezogen sind, kann
sich das Rad lösen, wodurch ein
Unfall verursacht werden kann.
Vergewissern Sie sich, dass die
Schrauben und Muttern mit dem
vorgeschriebenen
moment angezogen sind. Wenn
Sie keinen Drehmomentschlüssel
zur Verfügung haben, oder Sie
sich mit der Gebrauchsweise
eines solchen nicht auskennen,
lassen Sie die Festigkeit der
Schrauben und Muttern von Ihrem
Suzuki-Händler prüfen.
Vorderachsen-Anzugsdrehmoment:
100 N·m (10,0 kgf-m)
Vorderradachshalterschraube
Anzugsdrehmoment:
23 N·m (2,3 kgf-m)
Vorderradbremssattel-
Befestigungsschraube
Anzugsdrehmoment:
39 N·m (3,9 kgf-m)
ANMERKUNG: Achten Sie beim Ein-
bau des Vorderrads darauf, den Sim-
merring nicht zu beschädigen.
in
der
6-46
WARNUNG
Anzugsdreh-
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