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fekts der Energierückgewinnung nicht bzw.
nicht ausreichend beansprucht werden oder
Korrosion vorhanden ist, wird empfohlen, die
Bremsscheiben und Bremsbeläge durch mehr-
maliges stärkeres Bremsen bei höherer Fahr-
geschwindigkeit zu reinigen. Dabei ist die
Fahrstufe N zu wählen, damit die Bremsener-
gie-Rückgewinnung beim Bremsen nicht an-
gewandt wird. Es muss sichergestellt werden,
dass weder andere Fahrzeuge noch Verkehrs-
teilnehmer in Gefahr gebracht werden
WARNUNG
Durch das Fahren mit abgenutzten Bremsbe-
lägen oder einer fehlerhaften Bremsanlage
können Unfälle oder schwere Verletzungen
verursacht werden.
●
Wenn der Verdacht besteht, dass die
Bremsbeläge abgenutzt sind oder die Brems-
anlage fehlerhaft ist, sofort einen Fachbe-
trieb aufsuchen und die Bremsbeläge prüfen
sowie abgenutzte Bremsbeläge erneuern las-
sen.
WARNUNG
Zu Beginn besitzen die Bremsbeläge kein op-
timales Bremsvermögen.
●
Während der ersten 300 km bieten die
neuen Bremsbeläge nicht ihre maximale
Bremsleistung und müssen sich erst „set-
zen". Dies kann jedoch durch einen stärkeren
Druck auf das Bremspedal ausgeglichen wer-
den.
Bremsanlage
Fahren
●
Bei neuen Bremsbelägen ist mit besonde-
rer Vorsicht zu fahren, um die Gefahr von
Unfällen, schweren Verletzungen oder dem
Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug zu
verringern.
●
Führen Sie stärkere Bremsvorgänge zur
Reinigung der Bremsanlage nur durch, wenn
die Verkehrssituation dies zulässt. Andere
Verkehrsteilnehmer dürfen nicht gefährdet
werden - Unfallgefahr!
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.
●
Fahren Sie während der Einfahrzeit der
neuen Bremsbeläge nicht zu nahe an andere
Fahrzeuge heran und vermeiden Sie Situati-
onen, bei denen die Bremsen häufig bean-
sprucht werden.
WARNUNG
Wenn die Bremsen überhitzt sind, verringert
sich ihr Bremsvermögen und verlängert sich
der Bremsweg.
●
Bei Bergabfahrt werden die Bremsen be-
sonders stark beansprucht und erhitzen sich
schnell.
●
Verringern Sie bei langer Bergabfahrt mit
starkem Gefälle die Geschwindigkeit und
wählen Sie eine Rekuperationsstufe. Auf
diese Weise wird die Bremswirkung des
Elektromotors genutzt und die Bremsen wer-
den entlastet.
●
Wenn Sie einen Frontspoiler, Radvollblen-
den oder andere Anbauteile nachträglich
montieren lassen, ist sicherzustellen, dass
die Luftzufuhr zu den Bremsen nicht beein-
trächtigt wird, da die Bremsanlage andern-
falls zu heiß werden könnte. Beachten Sie
bitte auch die Informationen zur Bremsflüs-
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sigkeit
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WARNUNG
Nasse, vereiste oder mit Salz überzogene
Bremsen greifen später und verlängern den
Bremsweg.
●
Testen Sie die Bremsen vorsichtig.
●
Entfernen Sie an den Bremsen vorhande-
nes Eis und trocknen Sie diese immer durch
wiederholtes vorsichtiges Bremsen, wenn es
die Sicht-, Wetter-, Fahrbahn- und Verkehrs-
verhältnisse zulassen.
WARNUNG
Bei automatisch eingeleiteten Bremsmanö-
vern kann sich das Bremspedal automatisch
in Betätigungsrichtung in Bewegung setzen.
Setzen Sie den Fuß nicht unter das Bremspe-
dal. Verletzungsgefahr!
Information
Lassen Sie niemals die Bremse durch leich-
ten Pedaldruck „schleifen", wenn Sie nicht
wirklich bremsen müssen. Dies kann zum
Überhitzen der Bremsen und damit zu ei-
nem längeren Bremsweg und zu größerem
Verschleiß führen. Beachten Sie bitte auch
die wichtigen Hinweise zur Bremsflüssigkeit
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S. 313
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