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234 Wartung und Pflege
Ölmessstab und Einfüllöffnung Motoröl (Beispiel
Benzinmotor)
Ölmessstab und Einfüllöffnung Motoröl (Beispiel
Dieselmotor)
Den Ölmessstab
1
#
Den Ölmessstab
1
#
Tuch abwischen.
Den Ölmessstab
1
#
in das Führungsrohr hineinschieben und
erneut herausziehen.
Wenn der Pegel zwischen der MIN-Markierung
3
und der MAX-Markierung
Ölstand ausreichend.
Wenn der Ölstand bis auf die MIN-Markierung
#
3
oder darunter gesunken ist, den Ver‐
schlussdeckel
4
öffnen und Motoröl nachfül‐
len (
Seite 234).
/
Die Differenzmenge zwischen den beiden Markie‐
rungen
2
und
3
ist abhängig vom Motor:
Dieselmotoren etwa 2 l
R
Benzinmotoren etwa 1,5 l
R
herausziehen.
mit einem fusselfreien
wieder bis zum Anschlag
2
steht, ist der
Motoröl nachfüllen
& WARNUNG Brand‑ und Verletzungsge‐
fahr durch Motoröl
Wenn Motoröl auf heiße Bauteile im Motor‐
raum gelangt, kann es sich entzünden.
Sicherstellen, dass kein Motoröl neben
#
die Einfüllöffnung gelangt.
Bevor das Fahrzeug gestartet wird, den
#
Motor abkühlen lassen und mit Motoröl
verschmutzte Bauteile gründlich reini‐
gen.
& WARNUNG Verbrennungsgefahr durch
heiße Bauteile im Motorraum
Bestimmte Bauteile im Motorraum können
sehr heiß sein, z.B. Motor, Kühler und Teile
der Abgasanlage.
Motor abkühlen lassen und nur die im
#
Folgenden beschriebenen Bauteile
berühren.
* HINWEIS Schäden durch zu viel einge‐
fülltes Motoröl
Zu viel Motoröl kann den Motor oder den
Katalysator beschädigen.
Zu viel eingefülltes Motoröl von einer
#
qualifizierten Fachwerkstatt entfernen
lassen.
* HINWEIS Motorschäden durch Verwen‐
dung von Additiven im Motoröl
Die Verwendung von zusätzlichen Additiven
im Motoröl kann den Motor beschädigen.
Keine zusätzlichen Additive im Motoröl
#
verwenden.
+
UMWELTHINWEIS Umweltschäden
durch verschüttetes Öl beim Nachfüllen
Wenn verschüttetes Öl in das Erdreich
gelangt, wird die Umwelt geschädigt.
Beim Nachfüllen darauf achten, dass
#
kein Öl verschüttet wird.
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