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ENCENDIDO Y REGULACIÓN
Antes del encendido es necesario comprobar que:
•
Comprobar que las toberas instaladas en el quemador sean ade-
cuadas a la potencia de la caldera y si fuera necesario se deben
sustituir con otras.
•
Verifique que la tensión de la línea eléctrica corresponda a la
requerida por el fabricante y que las conexiones eléctricas (motor
o línea principal) se hayan realizado de acuerdo con el esquema
eléctrico.
•
Comprobar que la descarga de los productos de combustión
a través de las mamparas de la caldera y de la chimenea se
efectúe libremente.
•
Comprobar que haya agua en la caldera y que las llaves de la
instalación estén abiertas.
•
Verifique que haya combustible en el tanque.
•
Compruebe que todas las llaves situadas en la tubería de aspira-
ción y retorno estén abiertas y también cualquier otro dispositivo
de interceptación.
•
Evitar el funcionamiento de la segunda etapa. Posicione el inter-
ruptor en el cuadro eléctrico en primera etapa. Si el quemador no
está provisto de interruptor de primera y segunda etapa, quite la
conexión del termostato para impedir la inserción de la segunda
etapa, si es ya existente.
•
Abrir ligeramente el regulador del aire con el fin de permitir el flujo
de aire que se presume necesario para que el quemador funcio-
ne con la primera etapa y bloquearlo en esta posición.
•
Regule en una posición intermedia el dispositivo de regulación
del aire en el cabezal de combustión(véase el capítulo Regula-
ción del aire en el cabezal de combustión).
•
Accionar el interruptor general y el del cuadro de mando (S1), si
está presente.
•
El programador se activa, empieza a ejecutar el programa pree-
stablecido y activa los dispositivos que componen el quemador.
•
Con el quemador en funcionamiento en la primera etapa, regule
ahora el aire de la cantidad necesaria para asegurar una buena
combustión.
•
Es preferible que la cantidad de aire para la primera etapa sea
ligeramente escasa para asegurar un encendido perfecto incluso
en los casos más duros.
•
Después de haber regulado el aire para la primera etapa, quitan-
do la corriente al interruptor general, cerrar el circuito eléctrico
que manda la inserción de la segunda etapa y colocar el interrup-
tor del cuadro eléctrico en la segunda etapa.
•
Actuando sobre el tornillo que limita la carrera del pistón para
los modelos con gato hidráulico (0002935420), o en la leva de
regulación del aire de la segunda etapa para los modelos con
servomotor (0002935210), programe la apertura de la clapeta
del aire para la segunda etapa en la posición que se presume
necesaria para el suministro de combustible deseado.
•
Se habilita otra vez el equipo, que se enciende y pasa automátic-
amente a la segunda etapa, según el programa preestablecido
por el programador.
•
Regule el aire en la cantidad necesaria para asegurar una buena
combustión.
•
El control de la combustión se debe efectuar con los instrumentos
específicos.
•
Si no se dispone de los instrumentos adecuados, basarse en el
color de la llama.
•
Se aconseja efectuar la regulación de manera que se obtenga
una llama de color naranja claro evitando una llama roja con pre-
sencia de humo, como también una llama blanca con demasiado
aire.
•
Regular el aire en una posición que permita un porcentaje de
anhídrido carbónico (CO2) en los humos, variable de un mínimo
del 10% y un máximo del 13%, con un índice de humo que no
sea superior al valor 6 de la escala de Bacharach.
CUIDADO / ADVERTENCIAS
Con gato hidráulico,
Al encenderse por vez primera el quemador pueden producirse
apagados durante el paso de la primera a la segunda etapa
debidos a la presencia de aire en el circuito del gato.
Afloje ligeramente la tuerca que bloquea el tubo del gato, efectúe
algunos ciclos de funcionamiento hasta la salida de combustible
por la tuerca del empalme del gato.
Apretar la tuerca al finalizar la operación.
El quemador está dotado de tornillo de regulación disco llama que
permite optimizar la combustión reduciendo o aumentando el paso del
aire entre el disco y el cabezal.
Corregir, si es necesario, el suministro del aire de combustión median-
te la mampara de aire y la posición del disco de la llama mediante el
tornillo (B).
Reduzca el paso de aire entre el disco y el cabezal desatornillando
el tornillo de regulación, cuando se tiene un suministro reducido del
combustible. Atornillar para aumentar el paso de aire en el caso de
suministro más elevado.
Tras haber modificado la posición del disco de la llama, es necesario
corregir las posiciones de la clapeta de regulación del aire, y sucesiva-
mente controlar que el encendido sea correcto.
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