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ZÜNDUNG UND EINSTELLUNG
Vor der Zündung muss Folgendes sichergestellt werden, dass:
•
Überprüfen, dass die am Brenner angebrachten Düsen der Lei-
stung des Heizkessels angemessen sind, ggf. austauschen.
•
Überprüfen, ob die Spannung der elektrischen Anschlussleitung
die technischen Anforderungen des Herstellers erfüllen, und ob
alle vor Ort ausgeführten elektrischen Anschlüsse vorschrift-
smäßig nach unserem Schaltplan ausgeführt sind.
•
Die ungehinderte Abgasführung über die Schieber von Kessel
und Schornstein überprüfen.
•
Überprüfen, ob Wasser im Heizkessel ist und ob die Absperrventi-
le der Heizungsanlage offen sind.
•
Prüfen, ob der Tank Brennstoff enthält.
•
Prüfen, dass alle Schieber an den Ansaug- und Rücklaufleitungen
des Brennstoffes sowie jedes andere Absperrorgan geöffnet sind.
•
Den Betrieb der zweiten Stufe vermeiden. Den Schalter des
Schaltkastens auf die erste Stufe stellen. Falls der Brenner
über keinen Schalter der ersten und zweiten Stufe verfügt, den
Anschluss des Thermostaten trennen, falls bereits vorhanden, um
ein Einschalten der zweiten Stufe zu verhindern.
•
Den Luftregler leicht öffnen, um den Luftfluss zu ermöglichen, der
für den Betrieb des Brenners mit der ersten Stufe erforderlich ist,
und in dieser Position blockieren.
•
Die Luftregelvorrichtung auf dem Brennerkopf in einer mittleren
Position einstellen.(siehe Kapitel Lufteinstellung am Brennerkopf).
•
Den Hauptschalter und den Schalter der Steuertafel (S1) ein-
schalten, falls vorhanden.
•
Die Programmsteuerung wird gestartet und beginnt, das vo-
reingestellte Programm auszuführen. Die Brennerkomponenten
werden eingeschaltet.
•
Während der Brenner auf der ersten Stufe arbeitet, die erforder-
liche Luftmenge einstellen, um eine gute Verbrennung sicherzu-
stellen.
•
Die Luftmenge für die erste Stufe muss etwas knapp sein, um
auch in den anspruchsvollsten Fällen eine perfekte Zündung zu
gewährleisten.
•
Nach der Einstellung der Luft für die erste Stufe, die Stromzufuhr
zum Hauptschalter trennen, den Stromkreis, der die Zuschaltung
der zweiten Stufe steuert, schließen und den Schalter der Schalt-
tafel auf die zweite Stufe stellen.
•
Durch Verstellen der Schraube, die bei den Modellen mit hydrauli-
schem Druckkolben (0002935420) den Kolbenhub begrenzt, bzw.
des Nockens der Lufteinstellung der zweiten Stufe bei den Model-
len mit Stellmotor (0002935210), Die Öffnung der Luftklappe für
die zweite Stufe in der Position einstellen, die für die gewünschte
Brennstoffabgabe für nötig gehalten wird.
•
Nun erneut das Gerät einschalten, das startet und automatisch
entsprechend des von der Programmsteuerung eingestellten
Programms auf die zweite Stufe wechselt.
•
Die Luftmenge einstellen, die erforderlich ist, um eine gute Ver-
brennung sicherzustellen.
•
Die Kontrolle der Verbrennung ist mit den dafür vorgesehenen
Instrumenten durchzuführen.
•
Wenn die geeigneten Instrumente nicht zur Verfügung stehen,
orientiert man sich an der Farbe der Flamme.
•
So einstellen, dass eine hellorangefarbene Flamme zu sehen ist;
eine rote Flamme mit Rauchbildung oder eine weiße Flamme mit
übermäßigem Luftüberschuss ist zu vermeiden.
•
Die Luft muss so reguliert werden, dass ein Kohlendioxidwert
(CO2) zwischen mindestens 10 % und maximal13 % bei einer
Rußzahl von nicht über 6 auf der Bacharach-Skala möglich ist.
VORSICHT / HINWEISE
Mit hydraulischem Druckkolben,
Bei der ersten Zündung des Brenners können die Flammen beim
Übergang von der ersten auf die zweite Stufe erlöschen, was
auf das Vorhandensein von Luft im Kreislauf des Druckkolbens
zurückzuführen ist.
Die Mutter, die das Rohr des Druckkolbens blockiert, etwas
lockern und einige Betriebszyklen bis zum Herausströmen
des Brennstoffes aus der Mutter des Druckkolbenanschlusses
durchführen.
Nach erfolgtem Vorgang die Mutter erneut festziehen
Der Brenner ist mit einer Einstellschraube für die Stauscheibe ausge-
stattet, die eine Optimierung der Verbrennung mittels Senkung oder
Erhöhung des Luftdurchlasses zwischen Stauscheibe und Brenner-
kopf ermöglicht.
Falls erforderlich die Abgabe der Verbrennungsluft durch Betätigen der
Luftklappe und das Einwirken auf die Position der Stauscheibe über
die Schraube (B) korrigieren.
Den Luftdurchlass zwischen Scheibe und Kopf durch Aufschrauben
der Einstellschraube verringern, wenn eine reduzierte Brennstoffab-
gabe vorliegt. Einschrauben, um den Luftdurchlass im Falle einer ver-
stärkten Abgabe zu erhöhen.
Nachdem die Position der Stauscheibe verändert wurde, muss die Po-
sition der Luftklappe korrigiert und anschließend überprüft werden, ob
die Verbrennung einwandfrei abläuft.
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