Control De La Combustión; Encendido Y Regulación Con Gas (Metano) - baltur BGN LX series Betriebsanleitung

CONTROL DE LA COMBUSTIÓN
Para obtener una mezcla de aire/gas correcta el contenido de anhídrido carbónico (CO 2 ) del metano debe ser del
8% con el suministro mínimo y del 10% con el suministro máximo. Se aconseja no superar el 10% para que en la
mezcla no haya poco aire (variación de la presión atmosférica, partículas de polvo en los conductos del aire) y
demasiado óxido de carbono (CO). Para evitar situaciones de peligro hay que controlar con una herramienta
adecuada que el porcentaje de óxido de carbono de los humos no supere el valor máximo admitido del 0,1%.
ENCENDIDO Y REGULACIÓN CON GAS (METANO)
1) Controlar si el cabezal de combustión está colocado en el hogar de la caldera a la altura indicada por el
fabricante. Comprobar que el regulador del aire esté colocado en el cabezal de combustión de forma que el
suministro de combustible sea correcto (el paso de aire entre el disco y el cabezal debe cerrarse o abrirse
ligeramente cuando el suministro de combustible disminuye o aumenta respectivamente). Consultar el apartado
"Regulación del cabezal de combustión".
2) Se recomienda purgar el aire de la tubería del gas antes de montar el quemador. Tomar las precauciones necesarias
y mantener puertas y ventanas abiertas. Abrir el racor de la tubería más próximo al quemador y abrir ligeramente
la llave del gas. Cerrar la llave cuando se sienta el olor a gas. Esperar hasta que el gas se haya dispersado y
volver a conectar el quemador a la tubería del gas.
3) Controlar si hay agua en la caldera y si las válvulas de compuerta del sistema están abiertas.
4) Controlar si los extractores de los productos de la combustión están funcionando (las compuertas de la
caldera y la chimenea deben estar abiertas).
5) Controlar si la tensión de la línea eléctrica y las conexiones eléctricas (motor y línea principal) del quemador son
correctas. Las conexiones eléctricas realizadas durante la instalación deben corresponder con el esquema eléctrico
adjunto.
6) Colocar un manómetro en la toma de presión del gas. Si la presión prevista lo permite, se aconseja medir la
presión con un manómetro con columna de agua y no con agujas para las presiones bajas.
7) Regular el caudal de aire de la llama mínima y máxima siguiendo las instrucciones de ajuste del servomotor de la
compuerta del aire que aparecen en las páginas siguientes. Llevar las levas reguladoras del aire a las posiciones
adecuadas según la potencia térmica requerida por las llamas mínima y máxima.
8) Girar el tornillo que regula la relación entre las presiones del gas y del aire (en el cabezal de combustión) situado
en la válvula del gas mod. MB-VEF..../ DMV-VEF.. hasta obtener un índice de referencia entre 0,4 y 0,8, esto
significa que el suministro de aire es mayor que el de gas (consultar las instrucciones de la válvula del gas MB-
VEF../ DMV-VEF..).
9) Con el interruptor del cuadro del quemador en la posición "0" y el interruptor general activado, verificar, cerrando
manualmente el telerruptor, que el motor gire en el sentido correcto, y si es necesario, intercambiar de sitio dos
cables de la línea que alimenta el motor trifásico para invertir el sentido de rotación.
10) Activar el interruptor del cuadro de mandos y llevar los interruptores de modulación hasta las posiciones MIN
(mínimo) y MAN (manual). El sistema de mando recibe corriente y el programador activa el quemador como se
describe en el apartado "Funcionamiento".
Nota : durante la preventilación con aire limpio el servomotor se activa y abre la compuerta hasta el máximo.
Cuando el servomotor vuelve a la posición de "encendido" el sistema de mando activa el transformador y las
válvulas del gas. Durante la fase de preventilación hay que controlar si el presostato del aire cierra su contacto
cuando detecta valores superiores o inferiores a los límites. Si el presostato del aire no detecta una presión
suficiente (no cierra su contacto), el transformador de encendido y las válvulas del gas de la llama no se encienden
y el aparato se bloquea. Durante esta fase de encendido es normal que el quemador se bloquee si en la tubería
de la rampa de las válvulas todavía hay aire. Hay que purgar la tubería para obtener una llama estable.
Para desbloquear el quemador hay que pulsar la tecla luminosa.
Con el primer encendido el quemador puede volver a bloquearse porque:
a) Aún hay aire en la tubería del gas: la cantidad de gas es insuficiente y la llama no es estable.
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