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Insassensicherheit
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nicht wie vorgesehen schützen. Es besteht
erhöhte Verletzungsgefahr oder sogar
Lebensgefahr!
Lassen Sie die pyrotechnisch ausgelösten
Gurtstraffer umgehend in einer qualifizierten
Fachwerkstatt erneuern.
Mercedes-Benz empfiehlt Ihnen, das Fahr-
zeug nach einem Unfall zu einer qualifizierten
Fachwerkstatt abschleppen zu lassen.
Berücksichtigen Sie dies insbesondere, nach-
dem ein Gurtstraffer oder Airbag ausgelöst
wurde.
Das durch PRE-SAFE
nen des Sicherheitsgurts in einer Gefahren-
situation erfolgt durch einen Elektromotor.
Dieser Vorgang ist reversibel.
Wenn Gurtstraffer oder Airbag auslösen,
hören Sie einen Knall und es kann Pulver-
staub austreten. Die Warnleuchte Rückhalte-
system 6 geht an.
Der Knall beeinträchtigt, bis auf seltene Aus-
nahmefälle, nicht Ihr Hörvermögen. Der aus-
tretende Pulverstaub ist im Allgemeinen nicht
gesundheitsschädlich, kann jedoch bei Per-
sonen mit Asthma oder Atemschwierigkeiten
kurzzeitige Atembeschwerden hervorrufen.
Wenn es gefahrlos möglich ist, sollten Sie zur
Vermeidung von Atembeschwerden das Fahr-
zeug umgehend verlassen, oder das Fenster
öffnen.
Funktionsweise
Bei einem Aufprall bewertet das Steuergerät
Rückhaltesystem während der ersten Kollisi-
onsphase wichtige physikalische Daten der
Fahrzeugverzögerung oder Fahrzeugbe-
schleunigung, wie
Dauer
R
Richtung
R
Intensität
R
Aufgrund dieser Bewertung löst das Steuer-
gerät Rückhaltesystem bei einem Frontal-
oder Heckaufprall die Gurtstraffer aus.
®
ausgelöste Vorspan-
Ein Gurtstraffer kann nur ausgelöst werden,
wenn
die Zündung eingeschaltet ist
R
die Komponenten des Rückhaltesystems
R
funktionsbereit sind, siehe „Warnleuchte
Rückhaltesystem" (
am jeweiligen Vordersitz die Gurtschloss-
R
zunge im Gurtschloss eingerastet ist.
Die Gurtstraffer im Fond werden unabhängig
vom Verriegelungszustand der Sicherheits-
gurte ausgelöst.
Wenn das Steuergerät Rückhaltesystem eine
höhere Unfallschwere ermittelt, werden in
bestimmten Frontalaufprall-Situationen wei-
tere Komponenten des Rückhaltesystems
unabhängig voneinander aktiviert:
Front-Airbags und Fahrer-Kneebag
R
Windowbag, wenn vorausschauend ein
R
zusätzliches Schutzpotenzial zum Sicher-
heitsgurt für die Fahrzeuginsassen ermit-
telt wird
Bei Fahrzeugen mit automatischer Beifahrer-
Airbagabschaltung: Abhängig von der Person
auf dem Beifahrersitz ist der Beifahrer-Airbag
abgeschaltet oder aktiviert. Nur wenn die
Kontrollleuchte PASSENGER AIR BAG ON
leuchtet, kann der Beifahrer-Airbag bei einem
Unfall auslösen. Beachten Sie die Informati-
onen zu den Kontrollleuchten PASSENGER
AIR BAG (
Seite 41).
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Ihr Fahrzeug hat zweistufige Front-Airbags. In
der ersten Auslösestufe füllt sich der Front-
Airbag mit Treibgas und vermindert dadurch
das Verletzungsrisiko. Wird daraufhin inner-
halb von wenigen Millisekunden die zweite
Auslösestufe aktiviert, füllt sich der Front-Air-
bag mit der maximalen Treibgasmenge.
Die Ermittlung der Aktivierungsschwellen für
Gurtstraffer und Airbag erfolgt durch die
Bewertung der an verschiedenen Stellen im
Fahrzeug auftretenden Fahrzeugverzögerun-
gen oder Fahrzeugbeschleunigungen. Dieser
Vorgang hat vorausschauenden Charakter.
Das Auslösen muss rechtzeitig, zu Beginn des
Aufpralls, erfolgen.
Seite 41)
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