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Funktionsweise - Mercedes-Benz CLS Coupe 2014 Betriebsanleitung

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Insassensicherheit
50
G
WARNUNG
Pyrotechnisch ausgelöste Gurtstraffer sind
nicht mehr funktionsfähig und können daher
nicht wie vorgesehen schützen. Es besteht
erhöhte Verletzungsgefahr oder sogar
Lebensgefahr!
Lassen Sie die pyrotechnisch ausgelösten
Gurtstraffer umgehend in einer qualifizierten
Fachwerkstatt erneuern.
Mercedes-Benz empfiehlt Ihnen, das Fahr-
zeug nach einem Unfall zu einer qualifizierten
Fachwerkstatt abschleppen zu lassen.
Berücksichtigen Sie dies insbesondere, nach-
dem ein Gurtstraffer oder Airbag ausgelöst
wurde.
Das durch PRE-SAFE
nen des Sicherheitsgurts in einer Gefahren-
situation erfolgt durch einen Elektromotor.
Dieser Vorgang ist reversibel.
Wenn Gurtstraffer oder Airbag auslösen,
hören Sie einen Knall und es kann Pulver-
staub austreten. Die Warnleuchte Rückhalte-
system 6 geht an.
Der Knall beeinträchtigt, bis auf seltene Aus-
nahmefälle, nicht Ihr Hörvermögen. Der aus-
tretende Pulverstaub ist im Allgemeinen nicht
gesundheitsschädlich, kann jedoch bei Per-
sonen mit Asthma oder Atemschwierigkeiten
kurzzeitige Atembeschwerden hervorrufen.
Wenn es gefahrlos möglich ist, sollten Sie zur
Vermeidung von Atembeschwerden das Fahr-
zeug umgehend verlassen, oder das Fenster
öffnen.

Funktionsweise

Bei einem Aufprall bewertet das Steuergerät
Rückhaltesystem während der ersten Kollisi-
onsphase wichtige physikalische Daten der
Fahrzeugverzögerung oder Fahrzeugbe-
schleunigung, wie
Dauer
R
Richtung
R
Intensität
R
®
ausgelöste Vorspan-
Aufgrund dieser Bewertung löst das Steuer-
gerät Rückhaltesystem bei einem Frontal-
oder Heckaufprall die Gurtstraffer aus.
Ein Gurtstraffer kann nur ausgelöst werden,
wenn
die Zündung eingeschaltet ist
R
die Komponenten des Rückhaltesystems
R
funktionsbereit sind, siehe „Warnleuchte
Rückhaltesystem" (
am jeweiligen Vordersitz die Gurtschloss-
R
zunge im Gurtschloss eingerastet ist.
Die Gurtstraffer im Fond werden unabhängig
vom Verriegelungszustand der Sicherheits-
gurte ausgelöst.
Wenn das Steuergerät Rückhaltesystem eine
höhere Unfallschwere ermittelt, werden in
bestimmten Frontalaufprall-Situationen wei-
tere Komponenten des Rückhaltesystems
unabhängig voneinander aktiviert:
Front-Airbags und Fahrer-Kneebag
R
Windowbag, wenn vorausschauend ein
R
zusätzliches Schutzpotenzial zum Sicher-
heitsgurt für die Fahrzeuginsassen ermit-
telt wird
Abhängig von der Person auf dem Beifahrer-
sitz ist der Beifahrer-Airbag abgeschaltet
oder aktiviert. Nur wenn die Kontrollleuchte
PASSENGER AIR BAG OFF aus ist, kann der
Beifahrer-Airbag bei einem Unfall auslösen.
Beachten Sie die Informationen zur Kontroll-
leuchte PASSENGER AIR BAG OFF
(
Seite 41).
Y
Ihr Fahrzeug hat zweistufige Front-Airbags. In
der ersten Auslösestufe füllt sich der Front-
Airbag mit Treibgas und vermindert dadurch
das Verletzungsrisiko. Wird daraufhin inner-
halb von wenigen Millisekunden die zweite
Auslösestufe aktiviert, füllt sich der Front-Air-
bag mit der maximalen Treibgasmenge.
Die Ermittlung der Aktivierungsschwellen für
Gurtstraffer und Airbag erfolgt durch die
Bewertung der an verschiedenen Stellen im
Fahrzeug auftretenden Fahrzeugverzögerun-
gen oder Fahrzeugbeschleunigungen. Dieser
Vorgang hat vorausschauenden Charakter.
Seite 41)
Y

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Diese Anleitung auch für:

Cls shooting brake 2014

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