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Die Fahrzeugverzögerung oder Fahrzeugbe-
schleunigung und die Kraftrichtung werden
im Wesentlichen bestimmt von
der Kraftverteilung während des Aufpralls
R
dem Kollisionswinkel
R
der Verformungseigenschaft des Fahr-
R
zeugs
der Beschaffenheit des Gegenstands, mit
R
dem das Fahrzeug zusammenprallt.
Faktoren, die erst nach der Kollision sichtbar
oder messbar sind, geben keinen Ausschlag
für eine Airbagauslösung. Sie sind auch kein
Indiz dafür.
Das Fahrzeug kann erheblich deformiert wer-
den, ohne dass ein Airbag auslöst. Dies ist der
Fall, wenn nur relativ leicht verformbare Teile
getroffen werden und es nicht zu einer hohen
Verzögerung kommt. Umgekehrt kann ein
Airbag ausgelöst worden sein, obwohl das
Fahrzeug nur geringe Deformationen auf-
weist. Dies ist der Fall, wenn z. B. sehr steife
Fahrzeugteile, wie Längsträger, getroffen
werden und die Verzögerung dadurch hoch
genug ist.
Wenn das Steuergerät Rückhaltesystem eine
Seitenaufprall- oder Überschlagsituation
ermittelt, werden abhängig von der sich
abzeichnenden Unfallart die entsprechenden
Komponenten des Rückhaltesystems unab-
hängig voneinander aktiviert.
Sidebags auf der Seite des Aufpralls, unab-
R
hängig vom Gurtstraffer und von der Benut-
zung des Sicherheitsgurts
Fahrzeuge mit automatischer Beifahrer-Air-
bagabschaltung: Der Sidebag auf der Bei-
fahrerseite vorn löst unter folgenden Bedin-
gungen aus:
Der Beifahrersitz ist als belegt erkannt,
-
oder
am Beifahrersitz ist die Gurtschloss-
-
zunge im Gurtschloss eingerastet.
Windowbag auf der Seite des Aufpralls,
R
unabhängig von der Benutzung des Sicher-
heitsgurts und unabhängig davon, ob der
Beifahrersitz besetzt ist
Insassensicherheit
Gurtstraffer, wenn in dieser Situation
R
vorausschauend ein zusätzliches Schutz-
potenzial für die Fahrzeuginsassen ermit-
telt wird
Windowbags auf der Fahrer- und Beifahrer-
R
seite in bestimmten Überschlagsituatio-
nen, wenn vorausschauend ein zusätzli-
ches Schutzpotenzial zum Sicherheitsgurt
für die Fahrzeuginsassen ermittelt wird
i
Nicht alle Airbags werden bei einem
Unfall ausgelöst. Die verschiedenen Air-
bagsysteme arbeiten unabhängig vonei-
nander.
Die Wirkungsweise der Airbagsysteme wird
bestimmt von der ermittelten Unfall-
schwere, insbesondere der Fahrzeugverzö-
gerung oder Fahrzeugbeschleunigung und
der sich abzeichnenden Unfallart:
Frontalaufprall
R
Seitenaufprall
R
Überschlag
R
®
PRE-SAFE
(Präventiver Insassen-
schutz)
Einleitung
®
PRE-SAFE
leitet in bestimmten Gefahrensi-
tuationen vorbeugende Maßnahmen zum
Schutz der Fahrzeuginsassen ein.
Wichtige Sicherheitshinweise
! Stellen Sie sicher, dass keine Gegen-
stände im Fußraum oder hinter den Sitzen
sind. Es besteht die Gefahr, dass die Sitze
und/oder die Gegenstände bei der Aktivie-
rung von PRE-SAFE
Obwohl Ihr Fahrzeug mit einem PRE-SAFE
System ausgestattet ist, kann die Möglichkeit
von Verletzungen bei einem Unfall nicht aus-
geschlossen werden. Passen Sie Ihre Fahr-
weise immer den aktuellen Straßen- und Wit-
terungsverhältnissen an und halten Sie aus-
reichenden Sicherheitsabstand. Fahren Sie
aufmerksam.
®
beschädigt werden.
®
Z
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