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3. Bohren Sie 3/32" [2.4mm] Löcher an den vorderen
Markierungen,
genau
1/4"
[6.4mm]
Unterkante der Abdeckung entfernt, und bei den
restlichen Markierungen genau 1/8" [3.2mm] von der
Unterkante entfernt. Am einfachsten gelingt es die
zu bohrende Stelle vorerst mit einem scharfen 1/16"
22
[1.6mm] Bohrer anzukörnen, und anschließend beim
Bohren der Löcher von hinten mit einem Holzklotz zu
stützen.
J 4. Halten Sie die Abdeckung in Position und Bohren
auf eine Seite durch das mittlere Loch und durch den
darunterliegenden Träger mit einem 1/16" [1.6mm]
Bohrer. Befestigen Sie die Abdeckung mit einer #2
× 3/8" [9.5mm] Kreuzschlitzschraube. Wiederholen
von
der
Sie den Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite.
Danach Bohren Sie die restlichen Löcher wechselseitig
eins nach dem anderen und drehen jedes Mal eine
Schraube ein.
HINWEIS: Bei den vorderen Löchern führen Sie den
Bohrer beim Bohren ein paar mal ein und aus um die
Löcher ein wenig zu vergrößern, oder verwenden
einen 5/64" [2.0mm] Bohrer für diese beiden Löcher.
(Die Hartholzblöcke greifen die vorderen Schrauben
viel fester als die Träger dahinter).
Optional: Nehmen Sie #2 × 3/8" [9.5mm] Rundkopf
Inbusschrauben
anstatt
Kreuzschlitzschrauben
(GPMQ3120 nicht mitgeliefert). Diese Schrauben
haben ein besseres, edleres Aussehen, benötigen aber
einen qualitativ hochwertigen .050" Inbusschlüssel
um die Köpfe nicht zu beschädigen. Ein geeigneter
Schlüssel wäre der MIP THORP Inbusschlüssel
(MIPR9000).
DEN MOTOR EINBAUEN
Obwohl die meisten Abbildungen den O.S. .91
Viertakter Motor zeigen gilt die Anleitung, wenn
nicht anders hingewiesen wird, für alle Motoren.
J 1. Schrauben Sie die beiden Motorträger Hälften
mit vier 8-32 × 1" [25mm] Inbusschrauben, #8
Sicherungsscheiben, #8 Unterlegscheiben und 8-32
rückwärts-aufgeschraubten Blindmuttern zusammen.
Lassen Sie die Schrauben etwas lose, damit die
Trägerhälften beweglich bleiben.
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