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J 2. Rauen Sie die Aussenkante der Blende
ringsherum auf, damit sie mit der Haubeninnenseite
gut verklebt werden kann.
J 3. Bohren Sie die 1/8" [3.2mm] Löcher durch die
Ventildeckel sowie das Kurbelwellengehäuse um die
Stösselführungsröhre aufzunehmen.
J 4. Stecken Sie die Führungsröhre ein und kleben
sie an der hinteren Seite der Motorblende mit Medium
Sekundenkleber fest
J 5. Nehmen Sie einen Holzklotz oder ähnliches um
einen Bleistift so zu stützen dass die Spitze ca. 1-1/4"
to 1-3/8" [32mm – 35mm] über der Arbeits äche liegt.
Zeichnen Sie eine Linie ringsherum auf der Innenseite
der Motorhaube.
J 6. Ohne sie zu verkleben, setzen Sie die
Motorblende in die Haube ein und richten sie mit der
gezeichneten Linie aus.
J 7. Setzen Sie die Motorhaube vorsichtig auf
den Rumpf ohne die Blende zu bewegen. Hierzu
muss eventuell der Propellermitnehmer vom Motor
abgenommen werden.
J 8. Achten Sie darauf dass der Blendenausschnitt
direkt vor dem Motor liegt. Wenn nötig führen Sie die
entsprechenden Änderungen aus.
J 9. Wenn alles passt nehmen Sie die Haube mit
der Blende ab. Träufeln Sie dünnen Sekundenkleber
ringsherum zwischen Blende und Haube ein um die
Blende in der Motorhaube permanent zu befestigen.
J 10. Wenn nötig vergrößern Sie die Blendenö nung
um
den
Propellermitnehmer
aufzunehmen. Hier sehen Sie die fertig montierte
Haube.
J 11. Jetzt können Sie die Treibsto eitungen
anpassen und anschließen. Eine Leitung verbindet
die Belüftung (im Tank oben) mit dem Druckanschluss
am Schalldämpfer. Eine zweite Leitung verbindet den
Tank mit dem Vergaser. Die dritte Leitung dient zum
Befüllen und Entleeren des Tanks. Schließen Sie die
Füllleitung (zum Befüllen/Entleeren kann die Leitung
von unten durch die Haube erreicht werden) mit
dem beigelegten Stöpsel, und führen sie durch eine
Haubenö nung.
Ihres
Motors
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