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J 3. Entfernen Sie die Haube. Fangen Sie an das Loch
mit einer Trennscheibe Stück für Stück zu schneiden,
bis Sie sich an die endgültige Form und Größe
herangetastet haben. Bringen Sie Haube und Propeller
wieder an, und kontrollieren ob der Ausschnitt groß
genug ist und den Motor nicht berührt. Fahren Sie
mit dem Markieren und Nachschneiden fort bis der
Ausschnitt gerade über den Motor passt.
HINWEIS: Blasen Sie beim Arbeiten immer wieder
den Staub mit Pressluft weg um den Motor nicht zu
verunreinigen
J 4.
Aus
dünnem
Karton
Sie
vier
Bohrschablonen
Haubenbefestigungsschrauben. Fixieren Sie die
Schablonen auf dem Rumpf mit Klebeband so dass
die Schablonenlöcher direkt über die zu bohrenden
Stellen in der Mitte der Haubenträgerblöcke liegen.
J 5. Wenn die Anpassungen abgeschlossen sind
richten Sie die Haube mit der Motorwelle aus. Richten
Sie die Farben der Haube und Rumpfbespannung
mit einander aus. Drehen Sie die Luftschraube um zu
kontrollieren ob sie die Haube stellenweise berührt.
Betrachten Sie Rumpf und Motorhaube aus allen
Blickwinkeln. Vergewissern Sie sich dass die Haube
genau sitzt.
J 6. Mit Hilfe einer der Schablonen bohren Sie ein
3/32" [2.4mm] Loch durch die Haube und in den
Trägerblock darunter. Entfernen Sie die Haube und
vergrößern nun das Loch in der Haube mit einem
1/8" [3.2mm] Bohrer. Bringen Sie Haube und Propeller
wieder an, und befestigen die Haube mit einer #2 ×
5/8" [16mm] Kreuzschlitzschraube.
J 7. Richten Sie die Haube erneut aus und
wiederholen Sie die im vorigen Schritt beschriebenen
Arbeiten für die restlichen Löcher eins nach dem
anderen bis alle vier Löcher gebohrt sind, und die
Motorhaube montiert ist. VORSICHT: Vergessen Sie
nicht die 1/8" und 3/32" Bohrer beim Verbohren der
machen
Haube und Blöcke immer wieder auszutauschen!
für
die
J 8. Kleben Sie die 1/32" [.8mm]
Schraublochverdoppler
um
die
der Innenseite der Motorhaube mit Medium
Sekundenkleber fest. Entfernen Sie die Balsaholz
Platzhalter von den Hauben-Trägerblöcken.
Beachten Sie, dass die mitgelieferten Befestigungsloch-
Verdoppler aus Kunststo bestehen, und nicht wie
abgebildet aus Holz. Die Verdoppler sollten immer
noch mit Medium Sekundenkleber befestigt werden,
aber zuerst müssen die zu klebenden Flächen an
Verdoppler und Hauben-Innenseite mit Medium
Schleifpapier aufgeraut werden.
Jetzt wo die Haube montiert ist muss der Ausschnitt
fertig gestellt, und die restlichen Löcher für
Schalldämpfer,
Nadelventil,
Treibsto eitungen
usw. ausgeschnitten werden.
J 9. Sollten Sie den O.S. FS91 wie in der Anleitung
gezeigt montiert haben, können Sie beim Markieren
und Ausschneiden der restlichen Ö nungen die
Schablone verwenden. Schneiden Sie die Schablone
aus der Anleitung hinten heraus. Zentrieren Sie die
Ö nung für den Ventildeckel über den Motor und
xieren die Schablone mittels Klebeband. Übertragen
Sie die Schablonenlöcher auf die Motorhaube mit
einem Bleistift.
Sperrholz
Löcher
auf
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