Inhaltsverzeichnis
Werbung
Bedingungen vor. Die Funktion Cornering ist in den
ABS-Stufen 2 und 3 aktiv.
In Abhängigkeit von der gewählten Stufe des ABS
kann die Abhebekontrolle des Hinterrads
implementiert werden, um nicht nur kürzere
Bremswege, sondern auch höhere Stabilität
während den Abbremsverfahren zu gewährleisten.
Auf der Stufe 1 des ABS wirkt das System nur auf die
vorderen Bremsscheiben und gewährt somit höhere
Leistungen auf der Rennstrecke.
Auf der Stufe 2 des ABS, wenn das System auf die
vorderen und hinteren Bremsscheiben wirkt,ist es
auch die "Slide-Kontrolle beim Bremsen" aktiv.
Unter bestimmten Aktivierungsbedingungen, die
jedoch die maximale Sicherheit des Fahrers
gewährleisten, lässt das ABS einen stärkeren
Hinterrad-Schlupf zu, sodass ein Ausbrechen oder
Slide des Fahrzeugs möglich ist und sportlicher und
schneller in die Kurven eingefahren werden kann.
Diese Kontrolle spricht an, wenn der Fahrer die
Hinterradbremse während einer ausreichend
kräftigen Bremsung am Vorderrad betätigt. Bei
Betrieb dieses Systems überwacht das ABS den
Grad des Schlupfs oder Slides des Fahrzeugs, so dass
dieser unter der Sicherheitsschwelle bleibt, die vom
138
Schräglagewinkel abhängig ist. Steigt der Grad des
Schlupfs oder Slides zu stark an, schaltet das ABS
wieder auf den Standardbetrieb um und richtet das
Fahrzeug so aus, dass stets die maximale Sicherheit
geboten wird.
In der Stufe 3 des ABS ist nicht nur die Funktion des
Cornering sondern auch die Kontrolle des Lift up
aktiv. Dies Kontrolle beugt dem Abheben des
Hinterrads vor und ermöglicht, dass das Fahrzeug
während des gesamten Bremsvorgangs eine gute
Ausrichtung beibehält.
Werbung
Inhaltsverzeichnis
