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ENGLISH
6.16 PRESSURE
ADJUSTMENT OF THE
FZ
BONNET
In order to adjust the pressure on the
tailgate it is necessary to turn the spindle
(A) to lower or lift the bars (B) (Fig. 52).
The springs on the vertical bars act as
shock absorbers and they make it possible
to follow the ruggedness of the soil.
6.17 PRESSURE
ADJUSTMENT OF THE
LG-LZ / KG-KZ
BONNET
In the ROTOLAMA LG-LZ and ROTO-
PIK KG-KZ the tailgate works resting on
the crumbling beam, its height must be
adjusted, in order to prevent excessive
pressure on the springs (Fig. 53). If you
work on very wet soil, keep the bonnet
in a high position; adjust the set of holes
(C) in a way to have an easier material
discharge. If you are working on stony
ground, you should position the regulating
pin (D) in the lower hole (E) corresponding
the slot (F), to free the bonnet.
6.18 ADJUSTMENT OF THE
SHOCK-ABSORBERS OF
THE TAILGATE
The springs on the bars which are
mounted on all the tailgates act as shock
absorbers (Fig. 54); the upper spring (G)
will soften the sudden fall of the tailgate
when the machine is lifted, while the lower
spring (M) absorbs the shock caused by
the H of the soil.
In order to improve the crumbling effect, in
the machines Mod. FB-FG-FZ it is possi-
ble to change the load on the springs (H)
by lifting or lowering the position of pin (I)
on the bars; as a rule the shock absorbers
are not supplied pre-loaded.
F
C
E
D
Fig./Abb. 53
FV-FB / FG-LG-KG-IG / FZ-LZ-KZ-IZ
ESPAÑOL
6.16 REGULACIÓN DE LA
PRESIÓN DE CAPÒ
Para ajustar la presión del capó es ne-
cesario girar la manivela (A) para subir o
bajar la barra porta-varillas bar (B) (Fig.
52). Los resortes en las varillas verticales
le permiten amortizar y seguir el desnivel
del terreno.
6.17 REGULACIÓN DE LA
PRESIÓN DE CAPÒ
LG-LZ / KG-KZ
En la ROTOLAMA LG - LZ y ROTOPIK
KG - KZ il capó trabaja en aoyo en la
barra niveladoro, va reulado en altura
para evitar un excesivo machacamiento
de los muelles (Fig. 53). Es aconsejable
en el caso de elaboraciones sobre terre-
nos muy húmedos de tenerlo en posición
alta, utilizando la serie de agujeros (C), de
modo de facilitar la descarga del material;
en el caso de elaboraciones sobre terre-
nos pedregosos se aconseja posicionar la
espina de regulación (D) en el agujero (E)
correspondiente a la ranura (F), de este
modo el capó queda flotante.
6.18 REGULACIÓN DE LOS
AMORTIGUADORES DEL
CAPÓ
Los muelles presentes en las varillas de
todos los capó tienen la función de amor-
tiguador (Fig. 54); el muelle (G) sirve para
ayudar a bajar el capó cuando se levanta
la máquina mientras el muelle inferior (H)
amortigua las rugosidades del terreno.
Para mejorar la nivelación en la máquina
mod FB-FG-FZ está la posibilidad lacar-
ga del muelle (H) levantando o bajando
la posición del pasador(I) en las varillas;
normalmente los amortiguadores vienen-
co precarga.
FZ
G
H
I
Fig./Abb. 54
95
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